หากเครื่องวัดอุณหภูมิรถเริ่มเคลื่อนเข้าสู่เขตร้อน พยายามอย่าตื่นตระหนก มีปัจจัยหลายประการที่อาจทำให้รถร้อนจัด แต่สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือน้ำหล่อเย็นน้อยเกินไป และวิธีนี้ง่ายต่อการรักษา หากปัญหาร้ายแรงกว่านี้ เราขอแนะนำให้คุณนำรถไปที่ร้านซ่อมเพื่อให้ช่างมืออาชีพ
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การดำเนินการอย่างรวดเร็ว
ขั้นตอนที่ 1. ปิดเครื่องปรับอากาศและเปิดเครื่องทำความร้อนหากรถร้อนเกินไป
แม้ว่ามันอาจจะดูขัดกับสัญชาตญาณ แต่การเปิดฮีตเตอร์สามารถดึงความร้อนออกจากเครื่องยนต์ได้จริง และช่วยให้รถเย็นลงได้ ในทางกลับกัน เครื่องปรับอากาศสามารถทำให้สภาพแย่ลงได้ ปิดเครื่องปรับอากาศ เปิดฮีตเตอร์ไปที่การตั้งค่าสูงสุด แล้วเปิดกระจกรถ
วิธีนี้ไม่น่าจะแก้ปัญหาได้ แต่อาจเป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวหากคุณเดินทางเป็นระยะทางสั้นๆ
ขั้นตอนที่ 2 หยุดรถเมื่อตัวแสดงอุณหภูมิเข้าสู่โซนร้อน
หากอุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้นถึงโซนร้อน (สีส้ม/แดง) อย่าขับรถต่อไป หากสภาพถนนปลอดภัย ให้ย้ายรถออกด้านข้าง เปิดไฟเลี้ยวด้านซ้ายเพื่อให้ผู้ขับขี่คนอื่นๆ ทราบว่าคุณมีปัญหาและกำลังจะจอดรถ
- รถบางคันมีไฟเตือนที่จะสว่างขึ้นหากเครื่องยนต์เริ่มร้อนจัด
- นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งหากมีไอน้ำออกมาจากใต้ฝากระโปรงหน้า การขับรถยนต์ในสภาพนี้ต่อไปอาจทำให้ปัญหาเครื่องยนต์แย่ลงได้
ขั้นตอนที่ 3 ปิดรถและเปิดฝากระโปรงหน้า
เริ่มต้นด้วยการปิดรถ ถัดไป เปิดฝากระโปรงอย่างระมัดระวังเพื่อให้ความร้อนกระจายอย่างรวดเร็วและไอน้ำจะหลบหนี กดสลักฝากระโปรงหน้าด้านในรถ หมุนไปข้างหน้า จากนั้นปล่อยคันโยกนิรภัย แล้วเปิดฝากระโปรงหน้า ระวังอย่าให้นิ้วโดนความร้อน
ขั้นตอนที่ 4. ปล่อยให้รถเย็นอย่างน้อย 30-60 นาที
เมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัด ทุกอย่างภายใต้ประทุนจะร้อนจัด อย่าพยายามแก้ไขหรือแก้ไขปัญหาหากเครื่องยนต์ไม่เย็นลง รอให้อุณหภูมิกลับสู่ปกติก่อนที่จะเคลื่อนไหว อาจใช้เวลาถึง 1 ชั่วโมง ดังนั้นควรจอดรถในที่ปลอดภัย
คำเตือน:
อย่าเปิดฝาหม้อน้ำในขณะที่เครื่องยนต์ยังร้อนอยู่! หากคุณทำเช่นนี้ น้ำหล่อเย็นที่ยังร้อนจัดจะพุ่งออกมากระทบร่างกาย
ขั้นตอนที่ 5. มองหาไอน้ำ การรั่วซึม และปัญหาอื่นๆ
ตรวจสอบอย่างรวดเร็วเพื่อดูว่าปัญหาคืออะไร ควันหรือไอน้ำเล็ดลอดออกมา หรือน้ำหล่อเย็นที่รั่ว (เรียกอีกอย่างว่าสารป้องกันการแข็งตัว) จากหม้อน้ำ ท่ออ่อน หรือเครื่องยนต์เป็นสัญญาณบ่งบอกถึงปัญหาร้ายแรง
- น้ำยาหล่อเย็นรถยนต์อาจเป็นสีส้ม/แดงหรือเขียวก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภท
- หากคุณได้ยินฟองอากาศออกมาจากใต้ฝากระโปรง แสดงว่าระบบระบายความร้อนของรถอยู่ภายใต้แรงดันและเครื่องยนต์ร้อนเกินไป
ขั้นตอนที่ 6. ตรวจสอบถังน้ำหล่อเย็นและเติมหากจำเป็น
รถมีถังน้ำหล่อเย็นพลาสติกเชื่อมต่อกับด้านบนของหม้อน้ำ มองหาถังนี้แล้วหมุนฝาทวนเข็มนาฬิกาเพื่อเปิด เมื่อเปิดแล้ว ให้ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น มองหาสัญญาณของระดับน้ำหล่อเย็นในอุดมคติ จากนั้นตรวจสอบว่าน้ำหล่อเย็นอยู่ที่ระดับนั้นหรือต่ำกว่านั้น
- หากถังเหลือน้อย ให้เติมสารหล่อเย็นผ่านรูเติม ขันฝาให้แน่นเมื่อคุณทำเสร็จแล้ว
- ในกรณีฉุกเฉิน คุณสามารถใช้น้ำกลั่นเพื่อทดแทนน้ำหล่อเย็นได้ แต่อย่าใช้น้ำเย็นเพราะจะทำให้ปัญหาแย่ลง เช่น บล็อกเครื่องยนต์แตกได้ ใช้น้ำอุ่นเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 7 ขับรถต่อไปเมื่อปัญหาได้รับการแก้ไขโดยเพิ่มเครื่องทำความเย็น
หลังจากเติมน้ำยาหล่อเย็นแล้ว ให้สตาร์ทรถและตรวจสอบมาตรวัดอุณหภูมิ เมื่อคุณกลับสู่ระดับปกติแล้ว คุณสามารถกลับมาขับรถต่อได้อย่างปลอดภัย ถึงกระนั้น ทางที่ดีควรนำรถของคุณไปที่ร้านซ่อมโดยเร็วที่สุดเพื่อดูว่ามีปัญหาอื่นๆ หรือไม่
ขั้นตอนที่ 8 โทรหารถบรรทุกพ่วงหากมีการรั่ว รถจะไม่เย็นลง หรือคุณสงสัยว่ามีปัญหาอื่น
หากน้ำหล่อเย็นรั่วหรือมาตรวัดอุณหภูมิไม่กลับสู่สภาวะปกติ อย่าพยายามสตาร์ทรถ เรียกรถบรรทุกพ่วงและขอให้พวกเขานำรถไปที่ร้านซ่อมที่ใกล้ที่สุด แม้ว่าอาจเป็นเรื่องยุ่งยาก แต่การซ่อมรถของคุณในขณะนี้สามารถป้องกันไม่ให้คุณเพิ่มค่าใช้จ่ายที่คุณจะต้องจ่ายในอนาคตได้
วิธีที่ 2 จาก 3: การวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหาที่สำคัญ
ขั้นตอนที่ 1 นำรถไปที่ร้านซ่อมที่มีชื่อเสียงเพื่อทำการวินิจฉัยและซ่อมแซม
ไม่ว่าคุณจะขับเองหรือต้องการรถลาก ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบระบบระบายความร้อนของรถและทำการซ่อมแซมตามความจำเป็น เว้นแต่คุณจะมีทักษะและประสบการณ์เกี่ยวกับเครื่องจักร คุณควรปล่อยให้งานนี้เป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้
ไปที่ร้านซ่อมรถยนต์และอธิบายปัญหาทั้งหมดที่คุณมี และสิ่งที่คุณได้ดำเนินการเพื่อแก้ไข
ขั้นตอนที่ 2. แก้ไขการรั่วในระบบทำความเย็น
น้ำหล่อเย็นรั่วอาจเกิดขึ้นในหม้อน้ำ ท่ออ่อน ปลั๊กแช่แข็ง แกนเครื่องทำความร้อน หรือปะเก็นท่อร่วมไอดี ค้นหาแหล่งที่มาของการรั่วไหลและเปลี่ยนส่วนประกอบที่จำเป็นเพื่อให้รถวิ่งได้อีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบว่ากระแสลมไปยังหม้อน้ำถูกบล็อกหรือไม่ และตรวจสอบพัดลมระบายความร้อน
จำเป็นต้องมีการไหลเวียนของอากาศที่เหมาะสมเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระแสลมไปยังหม้อน้ำไม่ถูกปิดกั้น ถัดไป ตรวจสอบว่าพัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ นำสิ่งกีดขวางทั้งหมดออกและ/หรือเปลี่ยนพัดลมหรือมอเตอร์หากจำเป็น
นอกจากนี้ หากครีบหม้อน้ำงอ รถของคุณอาจไม่เย็นอย่างเหมาะสม
ขั้นตอนที่ 4 ติดตั้งตัวควบคุมอุณหภูมิใหม่หากตัวเก่าเสียหาย
หากเทอร์โมสแตทยังปิดอยู่ น้ำหล่อเย็นจะไม่สามารถไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ได้ ทำให้รถร้อนเกินไป แก้ไขปัญหานี้โดยเปลี่ยนเทอร์โมสตัท
หากรถยังคงวิ่งต่อไปเมื่อปิดเทอร์โมสตัท เครื่องยนต์อาจได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง และทำให้คุณเสียเงินมากขึ้น
ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบว่าแกนฮีทเตอร์รั่วหรืออุดตัน จากนั้นซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่
ตรวจสอบรอยรั่วในแกนฮีตเตอร์และท่ออ่อน หากไม่รั่ว คุณสามารถทดสอบแรงกดบนแกนตัวทำความร้อนเพื่อดูว่ายังทำงานเป็นปกติหรือไม่ หากไม่ได้ผล ให้แก้ปัญหานี้ด้วยการล้างออก อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องเปลี่ยนแกนตัวทำความร้อนหากขั้นตอนนี้ล้มเหลว
เครื่องทำความร้อนที่ไม่ทำงานเป็นสัญญาณหนึ่งว่าแกนเครื่องทำความร้อนเสียหาย นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบน้ำหล่อเย็นบนพื้นผู้โดยสารของรถเพื่อดูว่าแกนฮีทเตอร์เป็นสาเหตุหรือไม่
ขั้นตอนที่ 6. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปั๊มน้ำทำงานอย่างถูกต้อง
ปั๊มน้ำทำงานผิดปกติอาจทำให้เกิดปัญหามากมาย รวมถึงเครื่องยนต์ร้อนจัด ตรวจสอบรอยรั่วในและรอบปั๊มน้ำ หากมีรอยรั่ว ให้ลองเปลี่ยนปะเก็นก่อน หากวิธีนี้แก้ปัญหาไม่ได้ ให้เปลี่ยนปั๊มน้ำ
- หากปั๊มแห้ง รถอาจส่งเสียงดังขณะวิ่ง ลองเติมสารหล่อเย็นจนกว่าจะถึงเส้นเติมสูงสุดเพื่อดูว่าสามารถแก้ปัญหาได้หรือไม่
- น้ำหล่อเย็นที่สกปรกและสึกกร่อนอาจทำให้ปั๊มน้ำทำงานผิดปกติ และหากเกิดเหตุการณ์นี้ คุณจะต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำ
วิธีที่ 3 จาก 3: การป้องกันปัญหาในภายหลัง
ขั้นตอนที่ 1 ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นเดือนละครั้ง
น้ำหล่อเย็นต่ำเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้รถร้อนเกินไป ป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้นโดยการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นบ่อยๆ หากของเหลวลดลง ให้เติมลงไปจนถึงเส้นสูงสุด ใช้ประเภทของสารหล่อเย็นที่แนะนำในคู่มือรถเสมอ
ปล่อยให้รถเย็นลงก่อนตรวจสอบระบบหล่อเย็นเสมอ
ขั้นตอนที่ 2. โหลดรถตามน้ำหนักที่แนะนำ
สิ่งของที่รถต้องบรรทุกจะช่วยเพิ่มภาระให้กับเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเดินทางในระยะทางไกลหรือขึ้นทางลาดชัน ตรวจสอบคู่มือยานพาหนะสำหรับการบรรทุกสูงสุดที่สามารถบรรทุกได้และพยายามปฏิบัติตาม
ขั้นตอนที่ 3 ล้างระบบทำความเย็นทุก 1 หรือ 2 ปี
แม้ว่ารถจะไม่ร้อนเกินไป แต่การล้างระบบทำความเย็นเป็นสิ่งสำคัญมาก เนื่องจากเป็นการบำรุงรักษาตามปกติที่ต้องทำ กำหนดการไปร้านซ่อมที่ผ่านการรับรองทุก 1 ถึง 2 ปีหรือตามเวลาที่แนะนำในคู่มือ
ขอให้ร้านซ่อมตรวจสอบระดับ pH ของน้ำหล่อเย็นด้วย
เคล็ดลับ
- ต้องแน่ใจว่าใช้น้ำหล่อเย็นชนิดที่ถูกต้อง (และอัตราส่วนน้ำต่อน้ำหล่อเย็น) สำหรับระบบระบายความร้อนของรถยนต์
- หากการจราจรเบาบาง คุณสามารถเปิดฝากระโปรงหน้าได้เล็กน้อย ฝากระโปรงจะยังคงล็อคอยู่ในความปลอดภัย แต่เปิดช่องเล็กๆ เพื่อเพิ่มการระบายอากาศในเครื่องยนต์ (ซึ่งมักจะทำโดยรถตำรวจหรือแท็กซี่ในเมืองใหญ่เมื่ออากาศร้อน) ระวัง เมื่อคุณขับรถด้วยความเร็วสูงและชนกัน สลักฝากระโปรงหน้าที่ติดกับการ์ดป้องกันอาจหลุดออก ทำให้ฝากระโปรงหน้าเปิดกว้างและกระแทกกับกระจกหน้ารถ
- หากรถของคุณมีพัดลมหม้อน้ำแบบไฟฟ้า คุณสามารถเปิดใช้งานพัดลมนี้เมื่อดับเครื่องยนต์ เมื่อรถมีความร้อนสูงเกินไป ให้ดับเครื่องยนต์โดยหมุนกุญแจสตาร์ทรถ จากนั้นบิดกุญแจสตาร์ทอีกครั้งโดยไม่สตาร์ทเครื่องยนต์ ในรถยนต์บางคัน พัดลมไฟฟ้าสามารถสตาร์ทได้แม้ในขณะที่ดับเครื่องยนต์
- ใช้น้ำกลั่นในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น เมื่อปัญหากับระบบทำความเย็นได้รับการแก้ไขแล้ว ให้นำสารใดๆ ในระบบทำความเย็นออกและเติมด้วยส่วนผสมของสารป้องกันการแข็งตัวและน้ำที่เหมาะสม
คำเตือน
- รถยนต์ที่มักประสบกับความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้ปะเก็นศีรษะเสียหายได้ ทำให้ไอเสียของรถยนต์ปล่อยควันสีน้ำเงิน ซึ่งมีค่าซ่อมแพง
- เพื่อป้องกันการเผาไหม้ที่รุนแรง อย่าเปิดฝาหม้อน้ำในขณะที่เครื่องยนต์ยังร้อนจัด รอให้เครื่องยนต์เย็นสนิท
- หากคุณต้องใช้น้ำแทนน้ำหล่อเย็น ห้ามใช้น้ำเย็น เมื่อน้ำเย็นสัมผัสกับเครื่องยนต์ที่ร้อนจัด ความเครียดจากความร้อนที่ตามมาอาจทำให้บล็อกเครื่องยนต์แตกได้ ใช้น้ำอุ่นเท่ากับอุณหภูมิแวดล้อมเท่านั้น