ระบบเบรกในรถของคุณประกอบด้วยระบบไฮดรอลิกของรถยนต์หลายระบบ เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก ของเหลวจะถูกส่งผ่านท่อเบรกจากกระบอกสูบหลักไปยังดรัมหรือดิสก์เบรก และหมุนช้าลงด้วยแรงเสียดทาน เพื่อให้แน่ใจว่าระบบทำงานอย่างถูกต้อง คุณต้องมีน้ำมันเบรกเพียงพอที่จะทำงานได้อย่างถูกต้อง
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 2: ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก
ขั้นตอนที่ 1. เปิดฝากระโปรงหน้า
เวลาที่ดีที่สุดคือเมื่อรถจอดบนพื้นราบและเครื่องยนต์เย็น
ขั้นตอนที่ 2 ค้นหากระบอกสูบหลัก
โดยทั่วไปแล้ว กระบอกสูบหลักจะอยู่ที่ด้านหลังของช่องเครื่องยนต์ ด้านคนขับ มีท่ออยู่ด้านบนของกระบอกสูบนั้น
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบระดับของเหลวในท่อ
สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ หลอดจะมีสีโปร่งใส โดยมีเส้นกำกับว่า "ต่ำสุด" และ "สูงสุด" และของเหลวต้องอยู่ระหว่างสองบรรทัด รถก่อนปี 1980 อาจมีท่อโลหะ ซึ่งคุณต้องเปิดฝาก่อนเพื่อตรวจสอบระดับ (ฝาใหม่หมุนได้ด้วยมือ ส่วนฝาท่อเก่าอาจต้องใช้เครื่องมือช่วยเปิด)
ขั้นตอนที่ 4 เติมน้ำมันเบรกลงในท่อหากจำเป็น
เทอย่างระมัดระวัง เช็ดคราบน้ำมันที่หก เนื่องจากเป็นพิษและเป็นสนิม
ใช้น้ำมันเบรคที่มีข้อกำหนด DOT เท่านั้น ตามความต้องการของรถคุณ มีข้อกำหนดสามประการคือ DOT 3, DOT 4 และ DOT 5 ซึ่งแต่ละข้อมีคุณสมบัติของตัวเอง อนุญาตให้ใช้น้ำมัน DOT 4 กับรถยนต์ที่มีข้อกำหนด DOT 3 ได้ แต่ถ้าเป็นในทางกลับกัน และ DOT 5 สามารถใช้ได้กับรถยนต์ที่ต้องใช้ DOT 5 เท่านั้น
ขั้นตอนที่ 5. ใส่ฝาท่อและปิดฝากระโปรงอีกครั้ง
- หากน้ำมันเบรกต่ำกว่าเส้นขั้นต่ำ คุณควรตรวจสอบการรั่วของระบบเบรก หากผ้าเบรกสึก น้ำมันเบรกอาจรั่วได้
- เป็นไปได้เช่นกันเมื่อน้ำมันเบรกเต็ม แต่น้ำมันไปไม่ถึงกระบอกสูบหลัก หากคุณรู้สึกว่าเบรกของคุณไม่ทำงานแม้ว่าน้ำมันจะเต็มแล้ว ให้นำรถของคุณไปตรวจสอบที่ร้านซ่อม
วิธีที่ 2 จาก 2: การตรวจสอบสภาพน้ำมันเบรก
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบสีน้ำมันเบรก
โดยปกติน้ำมันเบรกจะมีสีน้ำตาล หากน้ำมันมีสีเข้มหรือสีดำ อาจจำเป็นต้องเปลี่ยน แต่ต้องทดสอบก่อน
ขั้นตอนที่ 2. จุ่มกระดาษเคมีลงในหลอด
หากน้ำมันเบรกเก่า การกัดกร่อนอาจทำให้เกิดความเสียหายได้ กระดาษเคมีคือการตรวจสอบปริมาณทองแดงในน้ำมันเบรก ยิ่งปริมาณมากเท่าไหร่ การสึกหรอก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น หนึ่งในชุดทดสอบคือ "แถบทดสอบน้ำมันเบรกแถบเบรค" จาก 'ระบบฟีนิกซ์'
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบความชื้นด้วยเครื่องวัดการหักเหของแสงด้วยแสง
น้ำมันเบรกดูดความชื้นซึ่งหมายความว่าสามารถดูดซับความชื้นได้ ความชื้นจะทำให้ประสิทธิภาพของน้ำมันเบรกลดลง ซึ่งทำให้เบรกทำงานได้ไม่เต็มที่เนื่องจากการกัดกร่อน ใน 18 เดือน น้ำมันเบรกสามารถบรรจุน้ำได้ 3 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งจะช่วยลดจุดเดือดลง 40-50 เปอร์เซ็นต์
ขั้นตอนที่ 4 ตรวจสอบจุดเดือดของน้ำมันเบรกด้วยมาตรวัดอิเล็กทรอนิกส์
น้ำมันเบรก DOT3 มีจุดเดือด 401 องศาฟาเรนไฮต์ (205 องศาเซลเซียส) และจุดเดือด DOT 4 คือ 446 F (230 C) เมื่อแห้งและ 311 F (155 C) เมื่อเปียก ยิ่งจุดเดือดต่ำก็ยิ่งมีประสิทธิภาพน้อยลง
