ลูกปืนล้อ (หรือที่เรียกว่าลูกปืนหรือลูกปืน) เป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือนของรถ ชิ้นส่วนที่มักจะติดอยู่กับดุมล้อ โรเตอร์ (ดิสก์ขับเคลื่อน) หรือดรัมเบรก ช่วยให้ล้อหมุนได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อรถวิ่ง หากคุณรู้สึกรำคาญกับเสียงหึ่งๆ หรือเสียงกริ่งขณะขับรถ หรือไฟเตือน ABS ในรถของคุณยังคงกะพริบอยู่ อาจถึงเวลาต้องเปลี่ยนลูกปืนล้อ แน่นอน คุณสามารถประหยัดค่าซ่อมได้หากคุณเปลี่ยนตลับลูกปืนล้อรถยนต์ด้วยตัวเอง แต่ควรระมัดระวัง เพราะถึงแม้จะเล็ก แต่บทบาทของลูกปืนล้อก็มีความสำคัญมาก เริ่มที่ขั้นตอนที่ 1 เพื่อเรียนรู้ขั้นตอน
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 ให้ความสนใจกับ:
รถทุกคันมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว คำแนะนำต่อไปนี้จัดทำขึ้นเพื่อให้คำแนะนำทั่วไปเท่านั้น จึงอาจไม่เหมาะกับสถานการณ์ของรถคุณ หากคุณพบว่าตัวเองมีปัญหาในการเปลี่ยนตลับลูกปืนล้อเอง หรือยังไม่แน่ใจเกี่ยวกับผลลัพธ์หลังจากเสร็จสิ้น อย่าลังเลที่จะขอความช่วยเหลือจากช่างมืออาชีพ คุณจะไม่ต้องเสียเวลา ลดปัญหา และสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากขึ้นในอนาคต
ขั้นตอนที่ 2 จอดรถของคุณบนพื้นผิวเรียบ
เช่นเดียวกับการซ่อมส่วนอื่นๆ ของรถ คุณต้องเตรียมการที่จำเป็นทั้งหมดก่อนเปลี่ยนตลับลูกปืนล้อ เพื่อความปลอดภัยของคุณ สิ่งที่เลวร้ายที่สุดที่สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อเปลี่ยนลูกปืนล้อคือการที่รถของคุณหมุนไปเองอย่างกะทันหัน ก่อนสตาร์ทรถ ให้จอดรถบนพื้นเรียบ สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ ให้วางไว้ในตำแหน่ง P (จอด) สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา ให้ใส่เกียร์ 1 ถอยหลังหรือเกียร์ว่าง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งเบรกมือแล้ว
ขั้นตอนที่ 3 ติดตั้งฐานยึดล้อเพื่อให้แน่ใจว่าล้ออื่นๆ ไม่เคลื่อนที่
ในการทำให้รถมีความมั่นคงมากขึ้น คุณสามารถใช้ลิ่มล้อเพื่อให้แน่ใจว่าล้ออีกข้างที่ไม่ได้เปลี่ยนจะมีลูกปืนอยู่กับที่ ใส่ลิ่มบนล้อที่คุณไม่ได้ใช้งาน เพราะแน่นอนว่าล้อที่คุณกำลังทำงานอยู่จะถูกยกขึ้นเพื่อไม่ให้แตะพื้น ตัวอย่างเช่น คุณจะต้องเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า ติดตั้งลิ่มหลังล้อหลัง หากคุณกำลังจะเปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง ให้ติดตั้งลิ่มหลังล้อหน้า
ขั้นตอนที่ 4 คลายน็อตดึงแล้วยกล้อด้วยแม่แรง
เพื่อไปยังส่วนต่างๆ ที่คุณต้องทำงานให้ดีขึ้น คุณจะต้องยกล้อสำหรับเปลี่ยนแบริ่ง โชคดีที่รถทุกคันมีแม่แรงสำหรับจุดประสงค์นี้ ก่อนที่คุณจะยกล้อ จะเป็นความคิดที่ดีที่จะคลายน็อตดึงทั้งหมดโดยใช้ประแจล้อ เพราะมันจะยากกว่ามากในการไขน็อตในครั้งแรกโดยที่ล้อหลุดจากพื้น หลังจากที่น็อตคลายแล้ว ให้ค่อยๆ ยกล้อขึ้น หากรถของคุณไม่มีแม่แรง คุณสามารถซื้อแม่แรงที่เหมาะสมได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ คุณสามารถดูบทความ wikiHow เกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนล้อสำหรับคำแนะนำในการยกล้อด้วยแม่แรง
เพื่อป้องกันไม่ให้รถลื่นไถล ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแม่แรงรองรับรถในตำแหน่งที่เหมาะสม และแม่แรงต้องต่อสายดินอย่างแน่นหนาก่อนที่คุณจะเริ่มพยายามยกล้อ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแม่แรงรองรับตัวรถกับส่วนโลหะแข็งที่ด้านล่างของตัวรถ ไม่ใช่ชิ้นส่วนพลาสติก เนื่องจากน้ำหนักของรถเมื่อยกขึ้นอาจทำให้ชิ้นส่วนที่ไม่แข็งแรงเสียหายได้
ขั้นตอนที่ 5. คลายเกลียวน็อตล้อแล้วถอดล้อ
น็อตล้อที่หลวมสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย ถอดออกให้หมดและวางไว้ในที่ปลอดภัยซึ่งไม่สามารถลื่นไถลได้ ตอนนี้ล้อควรจะถอดได้ง่าย
บางคนชอบเก็บถั่วโดยใช้ดุมล้อกลับหัว ซึ่งทำหน้าที่เป็นจานสำหรับยึดถั่ว
ขั้นตอนที่ 6. ถอดก้ามปูเบรก
ใช้ประแจกระบอกและที่จับ ถอดสลักเกลียวยึดก้ามปู หลังจากนั้นให้ถอดคาลิปเปอร์ออกโดยงัดมันโดยใช้ไขควง
เมื่อคุณถอดก้ามปู ระวังอย่าให้มันห้อยอย่างอิสระ เพราะจะทำให้ท่อเบรกหรือสายเบรกเสียหายได้ คล้องไว้กับใต้ท้องรถที่ปลอดภัยหรือมัดด้วยเชือก
ขั้นตอนที่ 7. ถอดฝาครอบกันฝุ่น สลักผ่า และน็อตเม็ดมะยม
หลังจากที่ถอดล้อแล้ว ตรงกลางของโรเตอร์ (จานขับเคลื่อน) จะมีฝาครอบโลหะหรือพลาสติกเล็กๆ ที่ทำหน้าที่ปกป้องส่วนประกอบที่ยึดโรเตอร์จากฝุ่น เนื่องจากเราจำเป็นต้องถอดโรเตอร์ ส่วนประกอบที่ยึดทั้งหมดพร้อมกับฝาครอบจะต้องถูกถอดออกด้วย โดยปกติฝาครอบกันฝุ่นสามารถถอดออกด้วยแหนบและเคาะที่หนีบด้วยค้อน ข้างในคุณจะพบน็อตมงกุฎติดอยู่กับหมุดแบบผ่า ถอดหมุดออกด้วยคีมหรือคีมตัดลวด จากนั้นถอดน็อตเม็ดมะยม (และแหวนรอง) โดยหมุน
อย่าลืมเก็บส่วนประกอบเล็กๆ ที่สำคัญเหล่านี้ไว้ในที่ปลอดภัย เพื่อไม่ให้สูญเสียส่วนประกอบเหล่านี้
ขั้นตอนที่ 8 ถอดโรเตอร์
วางนิ้วหัวแม่มือของคุณไว้บนเพลาตรงกลางโรเตอร์ให้แน่น เขย่าโรเตอร์แรงๆ (แต่ไปในทิศทางที่ราบรื่น) ด้วยฝ่ามืออีกข้างหนึ่ง ลูกปืนล้อด้านนอกจะคลายหรือหลุดออก ถอดแบริ่งและถอดโรเตอร์
หากโรเตอร์ติดขัดหรือถอดยาก ให้ใช้ค้อนยางทุบให้หลวม อย่างไรก็ตาม วิธีนี้อาจทำให้โรเตอร์เสียหายได้ ดังนั้นให้ใช้ค้อนยางเท่านั้นหากคุณวางแผนที่จะเปลี่ยนโรเตอร์
ขั้นตอนที่ 9. ถอดสกรูเชื่อมต่อไดรฟ์ (ฮับ) และถอดฮับ
โรเตอร์เชื่อมต่อกับเพลาขับโดยใช้ดุม (ดุม) ลูกปืนล้ออยู่ในดุมล้อ ซึ่งปกติแล้วจะยึดไว้อย่างแน่นหนาด้วยสลักเกลียวจำนวนหนึ่งที่ด้านหลัง สลักเกลียวเหล่านี้เข้าถึงได้ยากเพราะอยู่ด้านใน ดังนั้นคุณอาจต้องใช้ประแจกระบอกแบบบางหรือที่จับข้อศอกเพื่อถอดออก หลังจากที่คุณถอดสลักเกลียวดุมทั้งหมดเรียบร้อยแล้ว ให้ดึงดุมล้อออกจากเพลาขับ
หากคุณซื้อชุดดุมล้อชุดใหม่ หลังจากนี้คุณไม่จำเป็นต้องกังวลอีกต่อไป เพียงติดตั้งชุดดุมล้อใหม่และประกอบทุกอย่างลงไปที่ล้อ เท่านี้ก็เรียบร้อย แต่ถ้าคุณจะเปลี่ยนเฉพาะลูกปืนล้อในดุม ให้อ่านต่อไป
ขั้นตอนที่ 10. ถอดฮับ
หากต้องการเข้าถึงตลับลูกปืน คุณต้องถอดฮับออก คุณอาจต้องใช้ประแจ (และ/หรือค้อน) เพื่อคลายเกลียวดุมล้อและส่วนประกอบ ABS ที่อาจติดอยู่ หลังจากนั้น คุณอาจต้องใช้เครื่องมือดึงพิเศษเพื่อถอดสลักตรงกลาง หลังจากนั้นตลับลูกปืนจะหลุดออกมาอย่างง่ายดาย
ขั้นตอนที่ 11 ถอดตัวเรือนแบริ่งและทำความสะอาดเบาะนั่ง
การถอดตัวเรือนแบริ่งมักจะหมายถึงการบดด้วยเครื่องเจียรหรือด้วยสิ่วและค้อน แน่นอนว่าคุณต้องเตรียมการทดแทน หลังจากถอดตัวเรือนแบริ่งและถอดตลับลูกปืนเก่าออกแล้ว ควรทำความสะอาดตัวยึดตลับลูกปืนด้วย
บริเวณนี้มักมีสิ่งสกปรกและไขมันอยู่มาก ดังนั้นควรเตรียมผ้าขี้ริ้วจำนวนมากสำหรับทำความสะอาด
ขั้นตอนที่ 12. ติดตั้งตลับลูกปืนใหม่พร้อมลูกปืน
ยึดตัวเรือนแบริ่งใหม่เข้าที่ด้วยการแตะเพียงไม่กี่ครั้ง หล่อลื่นตลับลูกปืนและติดเข้ากับตัวเรือนตลับลูกปืน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตลับลูกปืนอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ตั้งตรง และเข้าด้านในให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และหากมีแหวนล็อค ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ระดับกับด้านนอกของตัวยึดตลับลูกปืน
ใช้จาระบีจำนวนมากเพื่อหล่อลื่นตลับลูกปืน หล่อลื่นด้วยมือหรือด้วยเครื่องแพ็คแบริ่งแบบพิเศษ ทาจาระบีจำนวนมากที่ด้านนอกของตลับลูกปืนและวงแหวนล็อค
ขั้นตอนที่ 13 ประกอบส่วนประกอบทั้งหมดกลับเข้าที่ในลำดับที่กลับกัน
เมื่อคุณเปลี่ยนตลับลูกปืนเสร็จแล้ว สิ่งที่คุณต้องทำคือใส่ชิ้นส่วนทั้งหมดของล้อที่คุณถอดออกในลำดับที่กลับกันกลับเข้าไปใหม่ อย่าลืมว่าสิ่งนี้รวมถึงการเปลี่ยนตลับลูกปืนด้านนอกหลังจากประกอบโรเตอร์กลับเข้าที่ ติดตั้งส่วนประกอบดุมล้อกลับเข้าที่และต่อเข้ากับเพลาขับ ติดตั้งโรเตอร์กลับเข้าที่และขันน็อตทั้งหมดให้แน่น ติดตั้งลูกปืนตัวนอกใหม่ซึ่งทาจาระบีเพียงพอแล้ว ใส่น็อตเม็ดมะยมแล้วล็อคด้วยหมุดผ่า ใส่ฝาครอบกันฝุ่น คาลิปเปอร์ และผ้าเบรกเข้าที่ และยึดด้วยสลักเกลียวตามลำดับ สุดท้าย ติดตั้งล้อกลับเข้าที่และขันน็อตดึงทั้งหมดให้แน่น
