ปัจจุบันมีผู้ชื่นชอบบอลลูนลมร้อนอยู่ทั่วโลก และบางครั้งอาจเสนอบริการขี่แบบเสียเงินหรือตำแหน่งอาสาสมัครในฐานะลูกเรือภาคพื้นดิน หากคุณมีความสนใจในการขึ้นบอลลูนลมร้อน คุณจะต้องผ่านการฝึกอบรมและได้รับการรับรองก่อนจึงจะสามารถบินเดี่ยวได้ เรียนรู้วิธีการของลิงบอลลูนอากาศร้อนเพื่อช่วยให้คุณตัดสินใจว่างานอดิเรกนี้เหมาะกับคุณหรือไม่
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 2: ทำความเข้าใจพื้นฐานของการบินบอลลูน
ขั้นตอนที่ 1. ทำความเข้าใจว่าทำไมลูกโป่งถึงบินได้
บอลลูนลมร้อนมีพื้นฐานมาจากแนวคิดที่เรียบง่าย เมื่อคุณให้ความร้อนกับอากาศหรือก๊าซอื่นๆ ความหนาแน่นของอากาศหรือก๊าซนั้นจะลดลง เช่นเดียวกับฟองอากาศในตู้ปลา อากาศร้อนจะลอยไปทั่วอากาศที่เย็นกว่าและหนาแน่นกว่า อุ่นอากาศในบอลลูนให้เพียงพอเพื่อยกผ้าใบบอลลูน ตะกร้า และทุกคนข้างใน
อากาศจะบางลง (ความหนาแน่นลดลง) เมื่อคุณขึ้นไป เนื่องจากมีแรงดันน้อยกว่าจากน้ำหนักของอากาศที่อยู่ด้านบน ดังนั้นบอลลูนลมร้อนจะลอยขึ้นจนถึงจุดที่ความหนาแน่นของบอลลูนบวกกับอากาศภายในเท่ากับความหนาแน่นของอากาศโดยรอบเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 2 รู้จักโครงสร้างพื้นฐานของบอลลูน
โครงสร้างของบอลลูนลมร้อนนั้นง่ายมาก ดังนั้นคุณอาจเข้าใจแล้ว แต่การเรียนรู้คำศัพท์จะมีประโยชน์ เพื่อให้คุณและลูกเรือของคุณสามารถสื่อสารกันได้:
- ลูกโป่งผ้าเองเรียกว่า ฝัก (ซองจดหมาย) ทำจากแผ่นเย็บและเรียกว่าเกา
- ในลูกโป่งส่วนใหญ่ จะมีรูอยู่ที่ส่วนบนของปลอกหุ้ม ซึ่งหุ้มด้วยผ้าอย่างแน่นหนา ส่วนนี้เรียกว่า วาล์วร่มชูชีพ (วาล์วร่มชูชีพ). ส่วนนี้แนบมากับ เส้นทางน้ำตา (เส้นริป) ตามแนวตระกร้า
- ปลายด้านล่างของฝักหรือ ปาก (ปาก) อยู่ข้างบน เตา (เตา) จะทำให้เกิดเปลวไฟที่ลุกไหม้โดย ถังโพรเพน (ถังโพรเพน) ด้านล่าง
- โพรเพน ห้องโดยสาร และถังสินค้าอยู่ภายใน ตะกร้า (บาสเก็ตบอล) ติดใต้ผ้าห่อศพ
ขั้นตอนที่ 3 สวมชุดป้องกัน
นักบินต้องสวมแว่นตานิรภัย เนื่องจากจะอยู่ใกล้ไฟ นักบินและลูกเรือต้องสวมถุงมือที่แข็งแรง แขนยาว และกางเกงขายาว หลีกเลี่ยงไนลอน โพลีเอสเตอร์ หรือวัสดุอื่นๆ ที่ละลายเมื่อโดนไฟ
ทุกคนในตะกร้าควรจำไว้ว่าลูกโป่งสามารถลงดินในโคลนหรือภูมิประเทศที่ขรุขระได้ ดังนั้นควรสวมเสื้อผ้าและรองเท้าที่ใส่สบาย
ขั้นตอนที่ 4 ปล่อยโพรเพนมากขึ้นเพื่อให้บอลลูนลอยขึ้น
ในการเพิ่มโพรเพนลงในกองไฟ คุณจะต้องเปิดวาล์วระเบิดอย่างง่ายในแนวท่อที่ติดกับถังโพรเพน ซึ่งมักจะอยู่ใต้หัวเตา ยิ่งคุณเปิดวาล์วกว้างเท่าใด ความร้อนก็จะยิ่งพุ่งเข้าไปในบอลลูนมากขึ้นเท่านั้น ทำให้บอลลูนลอยขึ้นเร็วขึ้น
วางบัลลาสต์หรือวัตถุหนักลงบนด้านข้างของบอลลูนเพื่อลดความหนาแน่นโดยรวมของบอลลูนที่ทำให้มันลอยขึ้น ด้วยเหตุผลที่ชัดเจนนี้ ไม่แนะนำให้ใช้วิธีนี้กับพื้นที่ที่มีประชากร
ขั้นตอนที่ 5. เรียนรู้วิธีการอยู่ที่ระดับความสูงคงที่
เช่นเดียวกับวัตถุใดๆ ที่ร้อนกว่าบริเวณโดยรอบ บอลลูนลมร้อนจะเย็นลงเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้มันตกลงมาอย่างช้าๆ หากต้องการอยู่ที่ความสูงเท่าเดิม คุณจะต้องใช้เทคนิคเหล่านี้อย่างใดอย่างหนึ่งหรือทั้งสองอย่าง:
- ถังโพรเพนมีมิเตอร์หรือวาล์ว "ล่องเรือ" ที่ควบคุมปริมาณโพรเพนที่ปล่อยเข้าสู่เตาเผา เปิดถังอย่างช้าๆในขณะที่คุณบินเพื่อให้บอลลูนอยู่ในระดับความสูงเท่ากัน
- การระเบิดของโพรเพนเพิ่มเติมสั้น ๆ จากวาล์วระเบิดจะทำให้บอลลูนยกขึ้นเมื่อดำน้ำต่ำเกินไป
ขั้นตอนที่ 6 เปิดวาล์วร่มชูชีพเพื่อลดบอลลูน
โปรดจำไว้ว่าวาล์วร่มชูชีพเป็นผ้าพับทับปลอกบอลลูน รอยพับนี้จะปิดตัวเองโดยอัตโนมัติเมื่อปล่อยไว้ตามลำพัง แต่คุณสามารถดึงลวดสีแดงที่เรียกว่าเส้นฉีกขาดเพื่อยกรอยพับขึ้นได้ ทำให้อากาศร้อนหนีจากด้านบน ดึงเชือกต่อไปจนกว่าลูกโป่งจะตกลงสู่ความสูงที่ต้องการ จากนั้นปล่อยอีกครั้งเพื่อปิดรอยพับ
วาล์วร่มชูชีพเรียกอีกอย่างว่าพอร์ตภาวะเงินฝืดและเส้นฉีกขาดเรียกว่าเส้นพอร์ตภาวะเงินฝืด
ขั้นตอนที่ 7 ยกหรือลดบอลลูนเพื่อควบคุมทิศทาง
ไม่มีทางตรงในการควบคุมทิศทางของบอลลูน อย่างไรก็ตาม โดยปกติแล้วจะมีลมหลายชั้นเรียงซ้อนกัน พัดบอลลูนไปในทิศทางที่ต่างกัน ยกหรือลดบอลลูนเพื่อให้รับกระแสการจราจรที่แตกต่างกัน และบอลลูนจะกลับทิศทาง นักบินมักจะต้องด้นสดในขณะที่บินในระดับหนึ่ง การรับลมที่เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสมต้องใช้ประสบการณ์และการวางแผนเป็นอย่างมาก
- ลูกโป่งจำนวนมากมีเชือกสำหรับดึงช่องระบายอากาศด้านข้างหรือพับเปิดที่ด้านข้างของผ้าห่อศพ แต่สิ่งเหล่านี้มีไว้สำหรับหมุนตะกร้าเท่านั้น
- เที่ยวบินขึ้นบอลลูนอากาศร้อนเกือบทั้งหมดตามด้วยรถยนต์หรือรถบรรทุกบนบกที่จะขนส่งบอลลูนและผู้โดยสารหลังจากที่บอลลูนลงจอด
ตอนที่ 2 จาก 2: ขับบอลลูน
ขั้นตอนที่ 1 เข้ารับการฝึกอบรมก่อนบินเป็นนักบินหลัก
คำแนะนำด้านล่างสามารถช่วยให้คุณเข้าใจงานและทักษะที่จำเป็นสำหรับนักบินบอลลูน แต่ก็ไม่สามารถทดแทนประสบการณ์จริงได้ ค่าธรรมเนียมใบอนุญาตและการเข้าร่วมในการฝึกนำร่องอาจมีค่าใช้จ่ายหลายสิบล้านรูเปียห์ แต่คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการเป็นอาสาสมัครสำหรับลูกเรือภาคพื้นดิน หลังจากผ่านการฝึกภาคสนาม คุณจะต้องใช้เวลาฝึกบินประมาณ 10-15 ชั่วโมงเท่านั้นจึงจะผ่านการทดสอบการรับรอง แม้ว่าจะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ
ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบสภาพลม
สิ่งสำคัญคือต้องทำความเข้าใจว่าเมื่อใดควรยกเลิกเที่ยวบิน การบินในลมแรงเป็นอันตรายและไม่ควรพยายาม ผู้เริ่มต้นควรบินในช่วงสองสามชั่วโมงแรกหลังพระอาทิตย์ขึ้นและสองสามชั่วโมงแรกก่อนพระอาทิตย์ตก เนื่องจากโดยปกติแล้วลมจะคาดเดาได้และมีความเร็วต่ำในเวลานี้
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบอุปกรณ์สำคัญทั้งหมด
อย่างน้อยในตะกร้าควรมีถังดับเพลิง ชุดปฐมพยาบาล แผนที่ภูมิประเทศ แผนที่การบิน เครื่องวัดระยะสูง และสมุดบันทึกสำหรับบันทึกรายละเอียดเที่ยวบิน ตรวจสอบมาตรวัดถังเชื้อเพลิงโพรเพนเพื่อให้มีเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับเที่ยวบิน - โดยปกติประมาณ 114 ลิตรต่อชั่วโมง สำหรับเที่ยวบินที่ยาวขึ้น คุณจะต้องใช้อุปกรณ์วิทยุและอุปกรณ์นำทางอิเล็กทรอนิกส์
ขั้นตอนที่ 4. ปั๊มลูกโป่งเพื่อถอด
ลูกโป่งเกือบทั้งหมดต้องใช้คนหลายคนเพื่อลงไปที่พื้น ขั้นแรกให้ติดหัวเตาเข้ากับโครงตะกร้าและวางไว้ด้านข้างโดยติดปลอกและเปิดตามพื้น ปากของปลอกเปิดออกและสูบโดยใช้พัดลมกำลังแรงสูงประมาณสิบนาที จากนั้นให้ความร้อนโดยใช้เตา ลูกเรือมักจะถือตะกร้าไว้ และ/หรือมัดไว้กับรถบนพื้นจนกว่าบอลลูนจะพร้อมที่จะบินขึ้น ตะกร้าถูกสร้างขึ้น ผู้โดยสารและนักบินเข้ามา และนักบินจะปล่อยเปลวไฟที่สม่ำเสมอออกจากเตาเพื่อลอยขึ้นจากพื้นดิน
ขั้นตอนที่ 5. ตื่นตัวในระหว่างการบินขึ้น
ในฐานะนักบิน คุณต้องตื่นตัวและเฝ้าดูกล่องที่พองออก ทีมงานภาคพื้นดินยังคงยึดสายต่อไปจนกว่าทุกอย่างจะมีเสถียรภาพและพร้อมที่จะดำเนินการตามแผนที่วางไว้ ตรวจสอบต้นไม้หรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ ที่เสี่ยงต่อบอลลูนในทุกทิศทางเป็นระยะๆ แต่เป็นระยะ เมื่อคุณสัมผัสได้ถึงลมแรงครั้งแรกที่เครื่องขึ้น ให้สังเกตสิ่งกีดขวางที่ใกล้กับเส้นทางการบินที่สุดทันที และอย่ามองไปทางอื่นจนกว่าบอลลูนจะอยู่เหนือมันอย่างปลอดภัย วิธีนี้ช่วยให้คุณระบุการเบี่ยงเบนของทิศทางได้ง่ายขึ้น และตอบสนองต่อการขี่ได้อย่างรวดเร็ว
ขั้นตอนที่ 6 ทำความเข้าใจปรากฏการณ์สภาพอากาศ
นักบินบอลลูนที่ต้องการจะต้องผ่านการทดสอบอุตุนิยมวิทยาเพื่อได้รับการรับรอง ซึ่งรวมถึงความเข้าใจพื้นฐานว่าอุณหภูมิ ระดับความสูง และความชื้นมีปฏิสัมพันธ์กันอย่างไร และความคุ้นเคยกับประเภทของเมฆที่สามารถบอกสภาพอากาศได้ สิ่งเหล่านี้ไม่ได้กล่าวถึงในบทความนี้ แต่เอกสารนี้มีตัวอย่างปรากฏการณ์ทั่วไปบางส่วน:
- การเปลี่ยนแปลงทิศทางลมอย่างมีนัยสำคัญเมื่อบอลลูนขึ้นหรือลงเรียกว่า แรงลมเฉือน (wind sher) และต้องการการโฟกัสเป็นพิเศษเพราะจะทำให้ลูกโป่งเคลื่อนที่เร็วขึ้นหรือช้าลงได้ หากลมแรงเฉือนพัดเปลวไฟของนักบิน ให้จุดไฟอีกครั้งและอุ่นบอลลูนโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการตกลงมา
- หากลูกโป่งตอบสนองต่อการกระทำช้าลง หรือคุณเห็นมลภาวะทางอากาศที่ติดอยู่แทนที่จะเป็นบอลลูนลอยขึ้น คุณอาจอยู่ใน "ผกผัน" ซึ่งเป็นช่วงที่อากาศโดยรอบร้อนขึ้นเมื่อบอลลูนกำลังบิน ชดเชยโดยการเพิ่มปริมาณความร้อนที่เพิ่มหรือนำออกเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนระดับความสูง
ขั้นตอนที่ 7 ตรวจสอบทิศทางลมและความเร็ว
เรียนรู้วิธีอ่านแผนที่สภาพอากาศ และใช้เพื่อพล็อตความเร็วและทิศทางลมทั่วไปในพื้นที่ต่างๆ หากต้องการทดสอบสภาพลมเบื้องล่าง ให้บ้วนหรือฉีดครีมโกนหนวดเหนือขอบตะกร้า
ขั้นตอนที่ 8 รู้วิธีนำทาง
นักบินบอลลูนได้รับการฝึกฝนให้ใช้แผนที่ภูมิประเทศและเครื่องวัดระยะสูงเพื่อกำหนดเส้นทางและความสูงของเที่ยวบินทั้งหมด รับแผนที่เที่ยวบินจากสำนักงานการบินที่ใกล้ที่สุด และใช้เพื่ออยู่ห่างจากเส้นทางของเครื่องบิน หน่วย GPS เข็มทิศแม่เหล็ก และกล้องส่องทางไกลจะมีประโยชน์ แต่ไม่จำเป็นเสมอไปสำหรับเที่ยวบินระยะสั้น เว้นแต่กฎหมายในพื้นที่ของคุณกำหนด
ขั้นตอนที่ 9 หลีกเลี่ยงความวุ่นวายหรือความร้อน
หากคุณประสบกับความปั่นป่วนใดๆ หรือหากแผนภูมิ เมฆ หรือปรากฏการณ์สภาพอากาศอื่นๆ ใกล้เข้ามาและหลีกเลี่ยงไม่ได้ ให้ลงจอดโดยเร็วที่สุด ในทำนองเดียวกัน หากคุณรู้สึกว่ามีการเคลื่อนไหวบิดเบี้ยวหรือขึ้นโดยไม่คาดคิด ให้ลงจอดทันทีก่อนที่ "ความร้อน" ที่สะสมของลมอุ่นจะทำให้บอลลูนควบคุมไม่ได้ ปล่อยอากาศออกอย่างรวดเร็วเมื่อคุณออกจากที่ระบายความร้อน มิฉะนั้นตะกร้าอาจถูกดึงลงบนพื้น
ขั้นตอนที่ 10. เตรียมพร้อมสำหรับเหตุฉุกเฉิน
ฝึกเริ่มต้นการยิงของนักบินอีกครั้ง เพื่อให้คุณทำได้อย่างรวดเร็วหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นระหว่างการบิน หากไฟนำร่องไม่ไหม้อีกต่อไป อาจมีการอุดตันของเชื้อเพลิง โพรเพนเหนือวาล์วระเบิดต้องจุดไฟอีกครั้ง และต้องได้รับการสอนภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด ถ้าปลอกหุ้มขาด ให้เผาโพรเพนให้มากที่สุดเพื่อลดความเร็วของบอลลูน
ขั้นตอนที่ 11 ลงจอดบอลลูน
การฝึกให้จำทิศทางที่แน่นอนของการเดินทางบนเครื่องบินนั้นยากพอแล้ว ไม่ต้องพูดถึงการเลือกตำแหน่งลงจอดและนำบอลลูนไปยังจุดหมายปลายทางนั้นสำเร็จ มีหลายวิธีและเทคนิคที่ต้องเรียนรู้เพื่อที่จะลงจอดในสภาวะต่างๆ และควรสอนโดยผู้ฝึกสอนที่มีประสบการณ์ เริ่มต้นด้วยการฝึกในสภาวะที่ดีที่สุด คือบนพื้นที่ลงจอดขนาดใหญ่ที่สามารถเข้าถึงได้โดยภูมิประเทศที่ลาดเอียงเบา ๆ ปล่อยอากาศออกช้าๆ และจับตาดูสิ่งกีดขวางที่สูงที่สุดในบริเวณใกล้เคียง แม้ว่าจะเอียงไปด้านข้างเล็กน้อยก็ตาม เมื่อสิ่งกีดขวางหายไป คุณสามารถปล่อยอากาศได้มากเท่าที่ต้องการ แต่มุ่งหมายให้การร่อนของคุณมั่นคงและควบคุมได้ เมื่อคุณกระแทกพื้น - และเตรียมทะยานขึ้น ให้ปล่อยอากาศที่เหลือเพื่อปล่อยลมที่ห่อหุ้ม ปลอดภัย! ตอนนี้คุณเข้าใจพื้นฐานของการบินบอลลูนแล้ว
