รถแทรกเตอร์ที่ได้รับการดูแลอย่างดีสามารถอยู่ได้นานหลายปี อย่างไรก็ตาม การบำรุงรักษารถแทรกเตอร์มีความแตกต่างพื้นฐานเมื่อเทียบกับยานพาหนะอื่นๆ นอกจากนี้ยังมีรถแทรกเตอร์หลายประเภทและหลายยี่ห้อที่ไม่มีคู่มือการบำรุงรักษารถแทรกเตอร์ที่ครอบคลุมซึ่งสามารถนำมาใช้กับรถแทรกเตอร์ทุกประเภทได้ในระดับสากล อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนด้านล่างอาจช่วยคุณได้
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 ศึกษาคู่มือรถแทรกเตอร์
ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ให้คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการบำรุงรักษาอุปกรณ์รถแทรกเตอร์ขั้นพื้นฐาน และคำแนะนำที่ดีที่สุดเกี่ยวกับวิธีบำรุงรักษารถแทรกเตอร์ รับทันทีหากไม่มี นี่คือสิ่งที่ควรทราบในคู่มือรถแทรกเตอร์:
- ตารางการบำรุงรักษา ตารางนี้ให้ช่วงเวลาการบำรุงรักษาเป็นประจำ รวมถึงการหล่อลื่นแชสซี การเปลี่ยนเครื่องยนต์ เกียร์และน้ำมันไฮดรอลิก การเปลี่ยนตัวกรอง และการบำรุงรักษาอื่นๆ
- ข้อมูลจำเพาะ ข้อมูลนี้อยู่ในรูปแบบของตารางที่บอกชนิดของน้ำมันเกียร์ ระบบไฮดรอลิก เบรก และระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ และความจุ การเติมลมยาง แรงบิดของโบลต์ และข้อมูลอื่นๆ สามารถพบได้ในข้อกำหนดหรือที่อื่นๆ ในคู่มือ
- ตำแหน่งของข้อต่อจาระบี ก้านเช็คน้ำมัน หรือกระจกมองข้าง และคำแนะนำในการทำความสะอาดไส้กรองอากาศและเชื้อเพลิง
- คู่มือการใช้งานเบื้องต้นและข้อมูลเฉพาะอื่นๆ สำหรับรถแทรกเตอร์
ขั้นตอนที่ 2. เตรียมอุปกรณ์
การบำรุงรักษารถแทรกเตอร์ต้องใช้ประแจและเครื่องมือที่มีขนาดใหญ่กว่าการบำรุงรักษารถทั่วไป ดังนั้นซื้อหรือยืมอุปกรณ์ที่จำเป็น
ขั้นตอนที่ 3 ปกป้องรถแทรกเตอร์จากองค์ประกอบต่างๆ
เนื่องจากทุ่งนาหรือสวนขนาดเล็กส่วนใหญ่ไม่มีห้องโดยสารสำหรับปกป้องที่นั่ง แผงหน้าปัด และส่วนประกอบที่เป็นโลหะ จึงควรเก็บรถแทรกเตอร์ไว้ในกระท่อมหรือโรงรถ หากไม่สามารถทำได้ ให้เก็บระบบไอเสียไม่ให้โดนฝน และคลุมเบาะนั่งและเครื่องมือของรถแทรกเตอร์
ขั้นตอนที่ 4. ตรวจสอบน้ำมันและของเหลวอื่น ๆ อย่างสม่ำเสมอ
การใช้รถแทรกเตอร์วัดเป็นชั่วโมง ไม่ใช่กิโลเมตร หลายคนจึงคำนวณปริมาณการใช้ผิด การรั่วไหลของส่วนประกอบอาจทำให้ชิ้นส่วนรถแทรกเตอร์ราคาแพงพังได้ อ่านคู่มือรถแทรกเตอร์เพื่อดูวิธีตรวจสอบของเหลวแต่ละชนิด • ตรวจเช็คน้ำมันเครื่อง. • ตรวจเช็คน้ำมันเกียร์ • ตรวจเช็คน้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำ • ตรวจเช็คน้ำมันไฮดรอลิค • ตรวจสอบน้ำในแบตเตอรี่ (แบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์)
ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบแรงดันลมยาง
ยางรถไถแบนไม่สามารถมองเห็นได้ชัดเจนเนื่องจากรูปร่างของยาง โดยทั่วไป ยางหลังจะมีแรงดันระหว่าง 1 ถึง 1.5 กก./ซม.ยกกำลังสอง และยางหน้าจะมีแรงดันสูงสุด 2 กก./ซม.ยกกำลังสอง ยางหลังของรถไถนาต้องได้รับแรงกระแทก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถแทรกเตอร์กำลังดึงอุปกรณ์เสริมที่ต้องการการยึดเกาะสูงสุด โดยปกติคำตอบนี้คือน้ำที่มีการเติมสารละลายแอนติฟรีซ
ขั้นตอนที่ 6 ตรวจสอบสายพานและท่ออ่อน
หากไม่ติดตั้งระบบไฮดรอลิก รถแทรกเตอร์จะมีแรงดันท่อและ/หรือท่อสูง ความเสียหายต่อท่อของเหลวอาจส่งผลให้ส่วนประกอบเสียหาย (ปั๊มไฮดรอลิก) สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย และปัญหาอื่นๆ หากข้อต่อหรือข้อต่อรั่ว ให้ขันหรือเปลี่ยนซีล
ขั้นตอนที่ 7 รักษาข้อต่อเบรกให้หล่อลื่นอย่างดี และตรวจดูให้แน่ใจว่าได้ปรับเบรกให้เหมาะสม
รถแทรกเตอร์จำนวนมากมีระบบเบรกแบบกลไกที่ทำงานโดยระบบคัปปลิ้งและระบบ CAM แทนระบบน้ำมันหลัก/รอง เบรกเหล่านี้ตั้งอยู่บนเพลาล้อหลัง และทำงานอย่างอิสระเพื่อให้สามารถขับรถแทรกเตอร์ในมุมแคบหรือถอยหลังได้ แป้นเบรกจะทำงานในขณะที่รถแทรกเตอร์กำลังวิ่ง ป้องกันไม่ให้แป้นเหยียบอันใดอันหนึ่งทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ และรถแทรกเตอร์ไม่เลี้ยวเมื่อเดินทางด้วยความเร็วสูง
ขั้นตอนที่ 8 ตรวจสอบมิเตอร์
ให้ความสนใจกับเกจวัดอุณหภูมิ แรงดันน้ำมันเครื่อง และมาตรวัดความเร็วรอบ
- เครื่องวัดอุณหภูมิควรมีเครื่องหมายช่วงอุณหภูมิการทำงานปกติ แต่เมื่อใดก็ตามที่แสดงอุณหภูมิเกิน 104 องศาเซลเซียส เครื่องยนต์จะร้อนเกินไป
- ถ้ารถแทรกเตอร์มีเครื่องยนต์ดีเซล แรงดันน้ำมันควรอยู่ระหว่าง 3-4 กก./ซม.ยกกำลังสอง
-
มาตรวัดรอบจะแสดงจำนวนรอบต่อนาทีของการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องยนต์ดีเซลได้รับการออกแบบให้มี RPM ต่ำกว่าและแรงบิดที่สูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน และไม่แนะนำให้ "รอบเครื่องเกิน" หรือทำงานที่ RPM สูงสุด
ขั้นตอนที่ 9 ตรวจสอบตัวกรองอย่างสม่ำเสมอ
ระบบส่วนใหญ่ของรถแทรกเตอร์มีการติดตั้งตัวกรองเพื่อป้องกันสิ่งสกปรก น้ำ หรือสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ ที่อาจสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบ
- ตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงว่ามีน้ำนิ่งหรือไม่ เครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่มีตัวกรองน้ำแยกต่างหากเนื่องจากน้ำมันดีเซลสามารถดึงดูดความชื้นได้
-
ตรวจสอบตัวกรองอากาศให้บ่อยที่สุด รถแทรกเตอร์มักทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละออง และในบางกรณีต้องทำความสะอาดตัวกรองทุกวันหรือทุกสัปดาห์ ทำความสะอาดแผ่นกรองอากาศด้วยเครื่องดูดฝุ่นหรือลมอัด และห้ามล้าง เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศหากทำความสะอาดไม่หมดหรือเสียหาย
ขั้นตอนที่ 10. ตรวจสอบหน้าจอหม้อน้ำ
เมื่อรถแทรกเตอร์ทำงาน มักจะมีเศษขยะสะสมอยู่บนหม้อน้ำ ดังนั้นหม้อน้ำมักจะมีตะแกรงหรือตะแกรงด้านหน้าเพื่อป้องกันการอุดตันจากพืช แมลง หรือละอองเกสร
ขั้นตอนที่ 11 หล่อลื่นรถแทรกเตอร์ของคุณ
รถแทรกเตอร์มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้จำนวนมากซึ่งต้องการการหล่อลื่นมากกว่ารถยนต์ทั่วไป หากคุณเห็นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของรถแทรกเตอร์ ให้มองหาข้อต่อน้ำมันและหล่อลื่น ใช้ปืนอัดจารบี ทำความสะอาดอุปกรณ์ ติดตั้งท่ออ่อน และน้ำมันปั๊มจนกว่าซีลที่เกี่ยวข้องจะเริ่มขยายตัว หรือดูเหมือนว่าน้ำมันจะไหลซึมออกจากชิ้นส่วนที่หล่อลื่น มองหาข้อต่อน้ำมันในส่วนประกอบพวงมาลัย เบรค และคลัตช์ รวมถึงจุดหมุนของจุดยึดสามจุด
-
รถแทรกเตอร์เก่าต้องการจาระบีพิเศษในกระปุกเกียร์ โดยทั่วไป ระบบไฮดรอลิกและเพลาส่งกำลังใช้ของเหลวร่วมกัน และรถแทรกเตอร์อาจได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงหากใช้ของเหลวที่ไม่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 12. อย่าบรรทุกเกินพิกัดของรถแทรกเตอร์
หากคุณใช้รถแทรกเตอร์สำหรับการเก็บเกี่ยวหรือกำจัดวัชพืช ให้ยึดตามขนาดน้ำหนักที่แนะนำของผู้ผลิตสำหรับงานที่กำลังดำเนินการ ตัวอย่างเช่น อย่าลากรถตัดหญ้าขนาด 2.5 เมตรกับรถแทรกเตอร์ขนาด 35 แรงม้า
ขั้นตอนที่ 13 รักษาความสะอาดของรถแทรกเตอร์
วิธีนี้จะช่วยคุณค้นหาชิ้นส่วนที่ชำรุดและรอยรั่ว รวมถึงขยะและเศษขยะที่ต้องทำความสะอาด
เคล็ดลับ
- ปล่อยให้รถแทรกเตอร์ (โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล) ร้อนขึ้นเสมอขณะหมุนเพลาหลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลานาน อย่าเหยียบน้ำมันแรงเกินไปเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก ลิฟต์ไฮดรอลิก ตัวกรองไฮดรอลิก และปั๊มน้ำมันสามารถระบายออกได้เมื่อไม่ได้ใช้งานรถแทรกเตอร์ ซึ่งทำให้ส่วนประกอบเสียหาย
- เมื่อทำการหล่อลื่นข้อต่อน้ำมันหล่อลื่น เป็นการดีที่จะฝึกฝนการหล่อลื่นรถแทรกเตอร์ในตำแหน่งโหลดและยกเลิกการโหลด เนื่องจากน้ำมันจะกดลงในพื้นที่ที่ไม่ได้บรรจุในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งจากสองตำแหน่งเท่านั้น การหล่อลื่นจะสมบูรณ์ยิ่งขึ้นหากทำทั้งสองตำแหน่ง
- เก็บบันทึกการบำรุงรักษาโดยละเอียด ช่วงเวลาการบำรุงรักษาตามกำหนดการมักจะระบุไว้ในคู่มือผู้ใช้ แต่รถแทรกเตอร์เป็นเครื่องจักรที่ไม่ค่อยได้ใช้งานและมักไม่เป็นไปตามจำนวนชั่วโมงที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ฯลฯ ดังนั้นการรักษานี้สามารถทำได้เป็นประจำทุกปี
- เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบแบตเตอรี่รถแทรกเตอร์ รถแทรกเตอร์บางรุ่นไม่มีข้อเหวี่ยงและไม่ค่อยได้ใช้งาน แบตเตอรี่อาจสูญเสียประจุเมื่อไม่ได้สตาร์ทเครื่องยนต์ หากคุณคาดว่ารถแทรกเตอร์จะไม่ได้ใช้งานเป็นระยะเวลานาน ให้สตาร์ทเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์และปล่อยให้อุ่นเครื่องทุกเดือน
- เรียนรู้การขับรถถอยหลังสำหรับงานที่ต้องการการปรับเกียร์แบบอื่น อุปกรณ์บางอย่าง เช่น ไถด้านล่างหรือรถไถพรวน ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยความกว้างของล้อที่เล็ก ในขณะที่การไถพรวนและการเก็บเกี่ยวสามารถทำได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยล้อที่กว้าง
- ทราบตำแหน่งของปลั๊กเติมน้ำมัน ตัวกรองภายใน และปลั๊กท่อระบายน้ำของเครื่องยนต์ รถแทรกเตอร์รุ่นเก่ามักไม่มีแท่งตรวจสอบเกียร์หรือน้ำมันเพลาไฮดรอลิกเสมอไป โดยปกติ รถบรรทุกรุ่นเก่าจะมีปลั๊กอุดข้างตัวเรือนเพื่อระบุว่าต้องเติมน้ำมันให้ถึงระดับนั้น
- ตรวจสอบน็อตดึง น็อตที่ล้อหลังมักจะคลายได้ง่ายหากติดตั้งไม่ถูกต้อง
คำเตือน
- อย่าให้ผู้โดยสารนั่งบนรถแทรกเตอร์ขณะเคลื่อนที่ รถแทรกเตอร์เป็นเครื่องจักรสำหรับคนเดียว และมักจะดึงเครื่องมืออันตรายเพื่อไม่ให้มีที่ที่ปลอดภัยสำหรับผู้โดยสาร
- ห้ามถอดเกราะ ฝาครอบ หรืออุปกรณ์รักษาความปลอดภัยอื่นๆ
- ผ้าเบรกสำหรับรถแทรกเตอร์จำนวนมากมีแร่ใยหิน ธาตุนี้อาจทำให้เกิดมะเร็งเมโสเธลิโอมา มะเร็งปอด แร่ใยหิน และโรคอื่นๆ ได้ คุณสามารถสัมผัสกับแร่ใยหินได้หากสัมผัสกับฝุ่นเบรก
- อ่านและทำความเข้าใจคู่มือผู้ใช้และเอกสารแนบทั้งหมดเมื่อซื้อรถแทรกเตอร์ของคุณ
- ห้ามติดสายรัดหรือโซ่กับเพลาหรือราวจับเพื่อบรรทุกของที่มีน้ำหนักมาก หากรถแทรกเตอร์ไม่เคลื่อนไปข้างหน้าขณะลากจูง ล้ออาจยังคงหมุนและคว่ำรถแทรกเตอร์พร้อมกับคนขับได้
-
ดับเครื่องยนต์และปล่อยให้เย็นก่อนทำงาน เครื่องยนต์แทรคเตอร์มีความเสี่ยงมากกว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์ และรอก พัดลม และสายพานอาจเป็นอันตรายได้ ท่อไอเสียแบบหลายปาก รวมถึงท่อไอเสียที่ปกติจะยื่นออกมาจากส่วนบนของรถแทรกเตอร์ จะร้อนมากขณะใช้งานรถแทรกเตอร์
