การขับรถในวันที่อากาศร้อนในรถที่เครื่องปรับอากาศไม่ทำงานอาจทำให้ไม่สบายตัวและเป็นอันตรายถึงแม้จะร้อนจัด การวินิจฉัยสาเหตุของเครื่องปรับอากาศทำงานผิดปกติจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่าปัญหาจะแก้ไขได้ด้วยตนเองหรือต้องส่งร้านซ่อม คุณมีโอกาสน้อยที่จะถูกใช้ในเวิร์กช็อปหากคุณทราบสาเหตุของเครื่องปรับอากาศไม่ทำงานแล้ว
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การรวบรวมข้อมูลเบื้องต้น
ขั้นตอนที่ 1. เปิดเครื่องปรับอากาศเมื่อรถวิ่ง
เครื่องปรับอากาศจะทำงานไม่ถูกต้องเว้นแต่เครื่องยนต์จะทำงาน การตั้งค่าที่ดีที่สุดสำหรับการวินิจฉัยคือ "อากาศบริสุทธิ์" (ไม่หมุนเวียน) โดยมีลมพัดจากช่องระบายอากาศตรงกลางที่แผงหน้าปัดและเปิดเครื่องปรับอากาศ
- เริ่มต้นด้วยความเร็วพัดลมที่การตั้งค่าสูงสุด
- หากรถของคุณมีการตั้งค่า "Max AC (เครื่องปรับอากาศสูงสุด)" ให้เลือกตัวเลือกนั้น
ขั้นตอนที่ 2. ฟังเสียงผิดปกติจากเครื่องปรับอากาศ
เสียงรบกวนสามารถบ่งบอกถึงปัญหาของคอมเพรสเซอร์และจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์
ขั้นตอนที่ 3 สัมผัสอากาศที่ออกมาจากช่องระบายอากาศ
คุณจำเป็นต้องรู้ว่าอากาศเย็น มีอุณหภูมิห้อง หรือร้อนกว่าอากาศโดยรอบหรือไม่ สังเกตด้วยว่าช่วงแรกอากาศหนาวแต่อุ่นขึ้น หรือปกติอากาศอุ่นแต่เย็นลงเป็นระยะๆ
ขั้นตอนที่ 4 ให้ความสนใจกับความกดอากาศ
เปิดความกดอากาศไปที่การตั้งค่าสูงและต่ำและดูว่ากระแสลมเปลี่ยนแปลงตามที่ควรหรือไม่
ขั้นตอนที่ 5. กลิ่นลมที่ออกมาจากช่องระบายอากาศ
หากมีกลิ่นผิดปกติ อาจมีการรั่วไหล คุณอาจต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศในห้องโดยสารด้วย
ขั้นตอนที่ 6 ตรวจสอบฟิวส์รถของคุณ
โปรดดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถสำหรับตำแหน่งของแผงฟิวส์ของรถคุณ เนื่องจากอาจอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า ท้ายรถ หรือแม้แต่บริเวณเท้าคนขับ ฟิวส์ขาดอาจทำให้เครื่องปรับอากาศของคุณหยุดทำงาน
วิธีที่ 2 จาก 3: การวินิจฉัยปัญหาการไหลเวียนของอากาศ
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบช่องระบายอากาศทั้งหมด
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันอากาศออกมาจากช่องระบายอากาศที่เลือก เลื่อนตัวเลือกช่องระบายอากาศเพื่อดูว่าอากาศเคลื่อนเข้าสู่ช่องระบายอากาศที่ถูกต้องหรือไม่
- หากการเปลี่ยนช่องระบายอากาศไม่เปลี่ยนกระแสลม คุณอาจมีปัญหากับประตูผสม (ประตูที่สลับกระแสลมร้อนและเย็นในเครื่องปรับอากาศและระบบทำความร้อน) ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนประตูใน แดชบอร์ดที่กำหนดทิศทางการไหลของอากาศ
- ประตูผสมจะเปลี่ยนตำแหน่งเมื่อการเลือกอุณหภูมิเปลี่ยนแปลง ปิดกั้นหรือปล่อยให้ลมร้อนและเย็นไหลเวียน
- บางครั้งระบบปรับอากาศที่มีโหมดประตูผิดพลาดอาจทำงานได้อย่างถูกต้อง แต่กระแสลมจะส่งไปที่อื่น เช่น กลับเข้าไปในเครื่องยนต์ แทนที่จะเข้าไปในรถ
ขั้นตอนที่ 2 ให้ความสนใจกับตัวกรองอากาศในห้องโดยสาร
ตรวจสอบตัวกรองอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากอากาศที่ออกมาจากช่องระบายอากาศมีกลิ่นแปลก ๆ หรือหากคุณรู้สึกว่าแรงดันอากาศลดลงอย่างช้าๆ เป็นระยะเวลาหนึ่ง คุณจะสามารถดูว่ามีเศษฝุ่นหรือเศษซากอยู่ภายในหรือไม่
- มีความเป็นไปได้ที่ไส้กรองอากาศในห้องโดยสารจะอุดตันจนเข้าไปยุ่งกับแรงดันอากาศ การเปลี่ยนเป็นวิธีแก้ไขปัญหาที่ค่อนข้างง่ายและราคาไม่แพง
- คู่มือรถของคุณอาจมีคำแนะนำในการเปลี่ยนไส้กรองในห้องโดยสาร หากไม่มี ให้ลองค้นหาทางอินเทอร์เน็ตว่า "เปลี่ยนไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร" ตามด้วยปี ผู้ผลิต และรุ่นรถของคุณ (เช่น คุณอาจค้นหา "เปลี่ยนไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร 2006 Toyota Camry")
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบปัญหามอเตอร์โบลเวอร์
วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือการเปิดฮีตเตอร์อากาศ หากกระแสลมยังอ่อนเมื่อเปิดฮีตเตอร์ มอเตอร์โบลเวอร์อาจได้รับความเสียหาย
- มอเตอร์โบลเวอร์อาจมีปัญหาด้านตัวต้านทาน ถ้าลมเป่าที่การตั้งค่าสูงเท่านั้น แต่ไม่เป่าที่การตั้งค่าด้านล่าง
- น่าเสียดายที่บางครั้งหนูและสัตว์ฟันแทะอื่นๆ ทำรังในท่อ HVAC ในรถยนต์ และอาจติดอยู่ในมอเตอร์โบลเวอร์เมื่อสตาร์ทรถ เสียงดัง (หรือกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์) ที่เกิดขึ้นเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อนหรือเครื่องปรับอากาศอาจเป็นสัญญาณของปัญหานี้
วิธีที่ 3 จาก 3: การวินิจฉัยปัญหาอุณหภูมิอากาศ
ขั้นตอนที่ 1. หาตำแหน่งด้านหน้าของคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศ
ปกติจะอยู่หน้าหม้อน้ำ หากมีใบไม้หรือเศษขยะอื่นเข้ามาขวางทาง ให้นำออกและทำความสะอาดบริเวณนั้น
ขั้นตอนที่ 2. ดูใต้ฝากระโปรงหน้าคลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
หากแรงดันลมปกติแต่อากาศร้อน แสดงว่าคอมเพรสเซอร์มีปัญหา การตรวจสอบว่ามีการติดตั้งคลัตช์คอมเพรสเซอร์เป็นการตรวจสอบด้วยภาพอย่างง่าย คอมเพรสเซอร์มักจะอยู่ที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ ภายในกระจังหน้าของรถคุณ
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถกำลังวิ่งและเปิดเครื่องปรับอากาศเพื่อตรวจสอบคลัตช์คอมเพรสเซอร์
- คอมเพรสเซอร์มีลักษณะเหมือนมอเตอร์ขนาดเล็กที่มีล้อใหญ่อยู่ที่ปลาย ล้อ (ซึ่งเป็นคลัตช์คอมเพรสเซอร์) ต้องหมุน ถ้าไม่หมุน แสดงว่าคอมเพรสเซอร์มีปัญหา
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบแรงดันสายพานคอมเพรสเซอร์
ความดันจะต้องแน่น ถ้ามันหลวม คุณจะต้องใช้สายพานคอมเพรสเซอร์ใหม่
ขั้นตอนที่ 4 มองหาการรั่วไหลของระบบทำความเย็น
สาเหตุหนึ่งที่พบบ่อยที่สุดของปัญหาอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศคือสารทำความเย็นในปริมาณเล็กน้อย เครื่องปรับอากาศมีระบบปิด จึงไม่ควรลดปริมาณสารทำความเย็นเว้นแต่จะมีการรั่วไหล
- มองหาคราบมันบนพื้นผิวหรือรอบ ๆ ท่อที่เชื่อมต่อส่วนประกอบเครื่องปรับอากาศเข้าด้วยกัน คราบมันอาจบ่งบอกถึงการรั่วไหลของสารทำความเย็น
- คุณอาจลองใช้เครื่องตรวจจับรอยรั่วแบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งสามารถตรวจจับสารทำความเย็นได้น้อยลง
- มีชุดทดสอบหลายชุดที่ใช้สีย้อม แสงยูวี และแว่นตาป้องกันเพื่อหารอยรั่ว
- หากคุณพบรอยรั่ว คุณอาจต้องจ้างผู้เชี่ยวชาญมาแก้ไข คุณยังอาจต้องการชิ้นส่วนใหม่ เนื่องจากส่วนประกอบหลายอย่างไม่สามารถซ่อมแซมหรือแก้ไขได้
ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบการค้าง
หากเครื่องปรับอากาศเย็นลงเป็นระยะแต่ไม่เย็นลงอีกหลังจากใช้งานไม่กี่ครั้ง อาจเกิดการแช่แข็งได้ อากาศและความชื้นที่มากเกินไปในระบบอาจทำให้ส่วนประกอบแข็งตัวได้ (ตามตัวอักษร)
- การแช่แข็งอาจเกิดจากถังเก็บ/เครื่องอบผ้า หรือตัวสะสมมีความอิ่มตัว
- การปิดระบบชั่วคราวและปล่อยให้ระบบละลายจะช่วยแก้ปัญหาได้ชั่วคราว
- หากปัญหายังคงอยู่ คุณอาจต้องระบายน้ำออกจากระบบหรืออพยพโดยใช้ปั๊มดูด
คำเตือน
- อย่าเติมสารทำความเย็นเว้นแต่คุณจะเชื่อว่าการขาดสารทำความเย็นทำให้เกิดปัญหา เนื่องจากการเติมสารทำความเย็นที่มากเกินไปในระบบอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงได้
- เป็นสิ่งที่ดีเสมอที่จะปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเพื่อซ่อมแซมรถของคุณ
- สวมแว่นตานิรภัยและทำงานกลางแจ้งซึ่งกลิ่นจะไม่รบกวนคุณ ห้ามจับตาหรือปากของคุณหลังจากจับ freon หรือสารเคมีอื่นๆ สวมเสื้อแขนยาวและถุงมือทุกครั้งที่ทำได้