การขับรถเกียร์ธรรมดานั้นต้องอาศัยการฝึกฝนเล็กน้อย แต่ทุกคนสามารถทำได้หากมีความมุ่งมั่น ในการขับรถเกียร์ธรรมดา โดยเฉพาะรถบรรทุกหรือรถขนาดใหญ่อื่นๆ ต้องใช้ความรู้และความเฉลียวฉลาด ยานพาหนะขนาดใหญ่ที่มีเกียร์ธรรมดาจะขับได้ยากขึ้นเนื่องจากขนาดเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้น เกียร์ที่แข็งขึ้น และพวงมาลัยที่หนักกว่า อย่างไรก็ตาม ทุกคนสามารถเรียนรู้การขับรถเกียร์ธรรมดาได้ด้วยการฝึกฝนและฝึกฝนที่เพียงพอ
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 5: เริ่มต้นใช้งาน
ขั้นตอนที่ 1 เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งว่าง ซึ่งอยู่ระหว่างเกียร์สามและสี่
ในสถานะเป็นกลาง คันเกียร์สามารถเคลื่อนไปทางซ้ายและขวาได้อย่างอิสระ
ขั้นตอนที่ 2 เหยียบคลัตช์จนสุด
แม้จะอยู่ในสภาวะที่เป็นกลาง การเหยียบคลัตช์ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถจะป้องกันไม่ให้รถกระโดดไปข้างหน้าหากคุณลืมทำขั้นตอนที่ 1
ขั้นตอนที่ 3 สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถ
ขั้นตอนที่ 4 จากนั้นใส่เกียร์เข้าเกียร์ 1
ขั้นตอนที่ 5. ค่อยๆ ปล่อยคลัตช์และในขณะเดียวกันก็เหยียบคันเร่งจนรู้สึก “ติดขัด” เล็กน้อย
คุณจะจำช่วงเวลานี้ได้เมื่อด้านหน้าของรถกระตุกเล็กน้อยและมี RPM ของเครื่องยนต์ลดลงเล็กน้อย ปล่อยเบรกมือ ณ จุดนี้ แต่อย่าปล่อยคลัตช์จนสุด
ขั้นตอนที่ 6 ปล่อยคลัตช์ช้าๆ ต่อไปในขณะที่เหยียบคันเร่ง
รักษา RPM ให้สูงกว่าศูนย์เล็กน้อย: คุณสามารถทำได้โดยเพิ่มคันเร่งในขณะที่ปล่อยคลัตช์ด้วยเท้าซ้ายของคุณอย่างสม่ำเสมอ
ขั้นตอนที่ 7 ค่อยๆ เพิ่มแก๊สและปล่อยคลัตช์ทีละเล็กทีละน้อยจนกระทั่งคลัตช์ทำงานเต็มที่
ขั้นตอนที่ 8 เร่งความเร็วตามปกติ
วิธีที่ 2 จาก 5: การเปลี่ยนคลัตช์เป็นเกียร์ที่สูงขึ้น
ขั้นตอนที่ 1 กำหนดว่าเมื่อใดที่คุณต้องการเข้าเกียร์ตามความเร็วของเครื่องยนต์
เมื่อรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์เริ่มเกินช่วงปกติ (โดยทั่วไปประมาณ 2,500-3,000 รอบต่อนาที) คุณมักจะต้องเปลี่ยนเกียร์
โปรดทราบว่าเมื่อเร่งความเร็วหรือขึ้นทางลาด โดยทั่วไปคุณควรปล่อยให้เครื่องยนต์หมุนรอบได้สูงกว่าเมื่อเร่งความเร็วบนพื้นผิวเรียบ มิฉะนั้น คุณจะ "ลาก" เครื่องยนต์ทำให้เกิดปัญหาเวลาจุดระเบิด
ขั้นตอนที่ 2 เริ่มกระบวนการเปลี่ยนเกียร์โดยยกเท้าขึ้นจากคันเร่งและเหยียบคลัตช์
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเหยียบคลัตช์จนสุดก่อนที่จะขยับคันเกียร์ มิฉะนั้นเกียร์จะชนกัน
ขั้นตอนที่ 3 เลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์สูงสุดถัดไป
ขั้นตอนที่ 4 ปล่อยคลัตช์และเพิ่มความเร็ว
เช่นเดียวกับเมื่อคุณสตาร์ทรถ คุณต้องปรับคลัตช์และคันเร่งพร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่าเปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่น แต่โดยปกติเมื่อรถเคลื่อนที่ คุณสามารถปล่อยคลัตช์ได้เร็วกว่าตอนสตาร์ทรถเล็กน้อย
ขั้นตอนที่ 5. วางมือของคุณไว้บนพวงมาลัย
- ทำไม? ด้วยวิธีนี้ คุณจะควบคุมรถได้ดีขึ้นหากต้องการเลี้ยว
- เมื่อเปลี่ยนเกียร์ คุณดันตะเกียบเข้าเกียร์ที่หมุนได้ จากนั้นจึงดันปลอกหุ้มเข้าเกียร์ที่ต้องการ หากคุณถือคันเกียร์ คุณมีวัตถุอยู่นิ่ง (ตะเกียบเปลี่ยนเกียร์) ที่ดันเข้าไปในปลอกหุ้มที่หมุนได้ และจะสวมตะเกียบภายใต้แรงกดที่กระทำ
วิธีที่ 3 จาก 5: ลดฟัน
ขั้นตอนที่ 1 เช่นเดียวกับเมื่อเปลี่ยนเกียร์ คุณต้องใช้ความเร็วเพื่อกำหนดว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนเกียร์ลง
เมื่อ RPM เริ่มลดลง คุณจะรู้สึกว่าเครื่องยนต์สั่นเล็กน้อย และการตอบสนองของคันเร่งลดลง
- โดยปกติ คุณจะต้องลดเกียร์ลงเมื่อขับช้าลงเพื่อเลี้ยว โดยทั่วไปแล้วคุณควรลดความเร็วด้วยการเหยียบเบรกก่อนเลี้ยว
- หลังจากลดความเร็วลงแล้วให้ลดเกียร์และใช้เครื่องยนต์เพื่อให้เลี้ยวได้นุ่มนวล อย่าทำ "รถไฟเหาะ" เมื่อเลี้ยวเพราะอาจทำให้ความสามารถในการควบคุมรถลดลง การโคสต์เป็นสถานการณ์เมื่อคุณกำลังขับรถโดยที่คลัตช์กดลงจนสุดหรืออยู่ในสภาวะที่เป็นกลาง
ขั้นตอนที่ 2 เริ่มเปลี่ยนเกียร์โดยยกเท้าขึ้นจากคันเร่งและเหยียบคลัตช์
คุณต้องยกเท้าขึ้นจากคันเร่งเร็วกว่าการเหยียบคลัตช์เล็กน้อยเพื่อให้เครื่องยนต์ไม่เร่งเครื่องเมื่อปล่อยคลัตช์
ขั้นตอนที่ 3 เหยียบคลัตช์ลงจนสุด จากนั้นเปลี่ยนคันเกียร์เป็นเกียร์ที่เล็กลง
ขั้นตอนที่ 4 ปล่อยการเผชิญปัญหาอย่างช้าๆ
การดำเนินการนี้จะเริ่มเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ ใช้คันเร่งเพื่อให้ตรงกับความเร็วของเครื่องยนต์กับเกียร์
ขั้นตอนที่ 5. สุดท้าย ให้ถอดคลัตช์ออกให้หมด
วิธีที่ 4 จาก 5: การหยุดรถ
ขั้นตอนที่ 1 ปล่อยเกียร์ไว้ที่ตำแหน่งและเริ่มเบรก
ขั้นตอนที่ 2 ลดความเร็วจนกว่า RPM จะสูงกว่า 0 เพียงเล็กน้อย
ขั้นตอนที่ 3 เหยียบคลัตช์แล้วเปลี่ยนคันเกียร์เป็นเกียร์เล็ก
ตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังเข้าใกล้ทางแยกและต้องหลีกทาง ให้เปลี่ยนคันเกียร์ไปที่เกียร์ 2 (เรียกอีกอย่างว่าวินาที) จากนั้นคุณสามารถปล่อยคลัตช์ได้ (เพื่อพักเท้าและป้องกันการสึกหรอของลูกปืนคลัตช์)
ขั้นตอนที่ 4. เหยียบเบรกตามปกติจนรถเกือบหยุด
ขั้นตอนที่ 5. ก่อนหยุดรถ (ปกติจะน้อยกว่า 1 กม./ชม.) ให้กดคลัทช์เพื่อไม่ให้รถหยุดขณะเบรกต่อไป
หากคุณกำลังจะลงเนิน ให้เหยียบเบรกมือแล้วปล่อยแป้นเบรก
วิธีที่ 5 จาก 5: หยุดบน Incline
ขั้นตอนที่ 1. เหยียบแป้นเบรกจนสุด จากนั้นเหยียบเบรกมือเพื่อยึดรถให้เข้าที่และป้องกันไม่ให้ถอยหลัง
ขั้นตอนที่ 2 เมื่อคุณต้องการสตาร์ทรถอีกครั้ง ให้ปล่อยคลัตช์เล็กน้อยพร้อมกับเพิ่มน้ำมันเหมือนที่คุณทำในวิธีก่อนหน้า
ขั้นตอนที่ 3 ทันทีที่รถเริ่ม “ติดขัด” ให้ปล่อยเบรกมือ
ขั้นตอนที่ 4 ในขั้นตอนนี้ รถควรจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า แต่คุณอาจต้องฝึกฝน
ปล่อยคลัตช์ต่อไปทีละน้อยในขณะที่เหยียบคันเร่งจนกว่าคลัตช์จะกลับสู่ตำแหน่งเริ่มต้น
ยิ่งคุณถอดคลัตช์ออกเร็วเท่าไหร่ การสึกหรอก็ยิ่งน้อยลงเท่านั้น ดังนั้น คุณควรปล่อยคลัตช์ให้เร็วที่สุดในขณะที่ยังวิ่งรถอย่างราบรื่น
เคล็ดลับ
- อย่าจดจ่อกับ RPM ของเครื่องยนต์มากเกินไป แต่ให้พยายามโฟกัสที่สมดุลระหว่างการปล่อยคลัตช์กับการเหยียบคันเร่ง ลองนึกภาพว่าทั้งสองเป็นตรงกันข้ามขณะเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่ง ตัวอย่างเช่น ลองนึกภาพเครื่องยนต์สองสูบ เมื่อลูกสูบตัวหนึ่งลงไป อีกตัวหนึ่งถูกดันขึ้น โดยแต่ละตัวอยู่ในตำแหน่งตรงกันข้าม พยายามเลียนแบบการเคลื่อนไหวนี้ด้วยคลัตช์และคันเร่ง
- ในสหราชอาณาจักรและอีกหลายประเทศ " ชายฝั่ง" ไม่ได้รับอนุญาต. การเดินทางหมายถึงการหยุดรถโดยใช้เบรกเท่านั้น ในขณะที่เกียร์อยู่ในศูนย์ สิ่งนี้เป็นอันตรายเนื่องจากผู้ขับขี่อาจต้องเพิ่มความเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่ไม่คาดฝันบนท้องถนน และต้องใช้เวลาในการเปลี่ยนคันเกียร์จากเกียร์ว่างเพื่อดำเนินการดังกล่าว
- หากคุณหยุดรถเป็นเวลานาน ให้เลื่อนคันเกียร์ให้เป็นกลางแล้วยกเท้าออกจากคลัตช์ ซึ่งจะช่วยป้องกันความเมื่อยล้าของเท้าและการสึกหรอของระบบคลัตช์ก่อนเวลาอันควร
- เมื่อเพิ่มหรือลดความเร็ว ให้พยายามจัดเกียร์ให้ตรงกับการกระแทกหรือหลุมบ่อบนถนน เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงภูมิประเทศสามารถถ่ายโอนไปยังเครื่องยนต์ได้ ทำให้การขับขี่ไม่ราบรื่น โดยทั่วไป การขับรถผ่านภูมิประเทศที่คาดเดาไม่ได้จะง่ายกว่าถ้าคุณขับช้าลง
- ในบางประเทศ ยกเว้นในสถานการณ์ที่ต้องหยุดฉุกเฉิน ผู้ขับขี่ต้องหยุดใน "เกียร์สอง" ในทำนองเดียวกัน เมื่อเข้าใกล้ทางแยก ทางแยก วงเวียน หรือทางม้าลาย ผู้ขับขี่ต้องลดความเร็วเป็นเกียร์สองที่เหมาะสม หากไม่มีสัญญาณไฟจราจรอยู่ที่นั่น
- การเปลี่ยนระหว่างการชะลอตัวและการรับความเร็วจะรุนแรงกว่าในรถยนต์แบบธรรมดามากกว่าในรถยนต์แบบอัตโนมัติ ฟันเฟืองจะถ่ายเทแรงดันไปในทิศทางเดียว (ชะลอตัว) และต้องเปลี่ยนและถ่ายเทแรงดันไปในทิศทางตรงกันข้ามเมื่อเร่งความเร็ว เกียร์อัตโนมัติจะนุ่มนวลขึ้นเพราะทอร์กคอนเวอร์เตอร์เหนียว
- การขับขี่ที่ราบรื่น (ไม่ว่าสถานการณ์ใดก็ตามที่สามารถทำได้อย่างราบรื่นบนเกียร์อัตโนมัติ) แทบจะขึ้นอยู่กับคลัตช์ การปล่อยคลัตช์อย่างช้าๆ และหยุดไม่ให้เข้าตำแหน่งล็อคจะช่วยให้คุณขับรถได้คล่องขึ้น
- ขั้นตอนเหล่านี้จะเป็นประโยชน์สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก เช่น รถเก๋ง (และรุ่นใกล้เคียง) ที่มีพวงมาลัยที่เบากว่าและคลัตช์แข็งน้อยกว่า แต่ไม่จำเป็นเพราะรถยนต์เหล่านี้สามารถขับได้นุ่มนวลกว่ารุ่นใหญ่
คำเตือน
- ลองฝึกเทคนิคเหล่านี้ในสถานที่ที่ปลอดภัยจากผู้ขับขี่หรือคนเดินเท้าคนอื่นๆ สถานที่ที่เหมาะคือที่จอดรถว่างหรือทรัพย์สินส่วนตัวหากคุณได้รับอนุญาตให้เข้าถึงได้..
- มีเรื่องเล่าขานกันว่าการขี่รถขณะลงเขาและปล่อยรถไปเพราะแรงโน้มถ่วงด้วยตำแหน่งเกียร์ที่เป็นกลางสามารถประหยัดน้ำมันได้ สิ่งนี้พิสูจน์แล้วว่าไม่จริงและเป็นอันตราย
- ปฏิบัติตามกฎจราจรในพื้นที่ของคุณเสมอ