การเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยตัวเองเป็นวิธีที่ถูกกว่าการต้องไปร้านซ่อมมาก ซึ่งปกติจะมีค่าธรรมเนียมสูงสำหรับการบริการ ด้วยค่าใช้จ่ายในการซื้อสินค้าเท่านั้น คุณสามารถทำให้ระบบเบรกของรถดีอีกครั้งโดยทำตามขั้นตอนต่อไปนี้
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: การปลดล็อกผ้าใบเบรก
ขั้นตอนที่ 1 รับผ้าเบรกที่ถูกต้อง
ผ้าเบรกสามารถซื้อได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ใกล้บ้านคุณ บอกยี่ห้อ รุ่น และปีของรถคุณ แล้วคุณเพียงแค่ต้องเลือกว่าราคาใดที่เหมาะกับคุณ โดยปกติแล้วยิ่งมีราคาแพงมากเท่าไรก็ยิ่งมีอายุการใช้งานนานขึ้นเท่านั้น
ผ้าเบรกบางประเภทจะมีราคาสูงกว่าซึ่งมุ่งเป้าไปที่ตลาดที่มีการแข่งขันสูงซึ่งต้องการการเบรกที่ดียิ่งขึ้น คุณอาจไม่จำเป็นต้องใช้สิ่งเหล่านี้เพราะจะทำให้ดรัมเบรกของคุณเสื่อมสภาพเร็วขึ้น นอกจากนี้ผ้าเบรคที่ถูกกว่าจะมีเสียงดังกว่าผ้าเบรค "แบรนด์"
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณเย็น
หากคุณยังใหม่ต่อการขับขี่ คุณจะต้องรับมือกับส่วนประกอบเบรก ก้ามปู และจานโรเตอร์ที่ร้อนจัด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบเหล่านี้ปลอดภัยที่จะสัมผัสก่อนดำเนินการต่อ
ขั้นตอนที่ 3 คลายน๊อตล้อ
ใช้ประแจล้อ คลายสลักเกลียวล้อให้เหลือประมาณสองในสามของทาง
อย่าถอดล้อทั้งหมดพร้อมกัน โดยปกติคุณจะต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าสองผืนและผ้าเบรกหลังสองผืน ขึ้นอยู่กับสภาพและการสึกหรอของผ้าเบรก ดังนั้นเริ่มด้านหน้าหรือด้านหลังก่อน
ขั้นตอนที่ 4. ยกรถของคุณอย่างระมัดระวังจนสามารถถอดล้อออกได้อย่างง่ายดาย
ตรวจสอบคู่มือเพื่อให้แน่ใจว่าแจ็คอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง วางบล็อคไว้ด้านหลังและด้านหน้าของล้ออีกล้อหนึ่งเพื่อป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือข้างหลัง
วางแม่แรงหรือบล็อกไว้ใต้โครงรถ อย่าเพิ่งใช้แม่แรงยึดรถ ทำซ้ำขั้นตอนเดียวกันที่อีกด้านหนึ่งของล้อจนกระทั่งทั้งสองด้านยึดแน่นและแน่นหนา
ขั้นตอนที่ 5. ถอดล้อ
ทำการถอดน๊อตล้อให้สมบูรณ์เมื่อยกรถขึ้น ดึงล้อเข้าหาตัวเพื่อปล่อย
หากล้ออัลลอยด์ทำมาจากอลูมิเนียมที่ตัวยึดโบลท์ คุณต้องทำความสะอาดน๊อตล้อ รูโบลต์ พื้นผิวโรเตอร์ และด้านหลังของล้อด้วยแปรงลวดและทาสารหล่อลื่นป้องกันสนิมก่อนติดตั้งล้อใหม่
ขั้นตอนที่ 6. คลายเกลียวน็อตก้ามปูโดยใช้ประแจกระบอกหรือประแจที่เหมาะสม
ก้ามปูติดอยู่กับโรเตอร์เบรกเหมือนแคลมป์ งานคือชะลอการหมุนของล้อก่อนที่ผ้าเบรกจะเริ่มทำงาน โดยใช้แรงดันไฮดรอลิกสร้างแรงเสียดทานในโรเตอร์ เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางมักจะเป็นชิ้นเดียวหรือสองชิ้น เสริมด้วยสลักเกลียวสองถึงสี่ตัวภายในโครงเพลาซึ่งล้อยึดไว้ ฉีดสเปรย์สลักเกลียวเหล่านี้ด้วย WD 40 หรือ PB เพื่อถอดออกได้ง่าย
- ตรวจสอบแรงดันก้ามปู คาลิปเปอร์ควรจะสามารถขยับไปมาได้เล็กน้อย หากไม่เป็นเช่นนั้น แสดงว่าก้ามปูอยู่ภายใต้แรงกดดันและสามารถกระโดดได้เมื่อคุณคลายเกลียวโบลต์ โปรดใช้ความระมัดระวังเมื่อตรวจสอบ และอย่าอยู่ในที่ที่อาจถูกโยนทิ้งหากหลุดออกมา
- ตรวจสอบเพื่อดูว่ามีแหวนรองหรือเหล็กเสริมติดตั้งอยู่ระหว่างสลักเกลียวติดตั้งก้ามปูกับพื้นผิวหรือไม่ หากมี ให้เปิดและบันทึกเพื่อติดตั้งในภายหลัง คุณจะต้องติดตั้งคาลิปเปอร์แบบไม่มีผ้าเบรกเพื่อวัดระยะห่างระหว่างพื้นผิวเพื่อเปลี่ยนอย่างถูกต้อง
- รถญี่ปุ่นหลายคันใช้คาลิปเปอร์แบบเลื่อนสองตัว ซึ่งต้องเปิดแค่น๊อตสองตัวโดยหันออกด้านนอก โดยวัดได้ 12-14 มม. คุณไม่จำเป็นต้องเปิดคาลิปเปอร์ทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 7 แขวนคาลิปเปอร์อย่างระมัดระวังโดยใช้ลวดเส้นเล็ก
ก้ามปูจะยังคงเชื่อมต่อกับสายยางเบรก ดังนั้นให้ยึดด้วยลวดขนาดเล็กหรือเศษโลหะเพื่อไม่ให้ก้ามปูแขวนและใส่ท่อเกินพิกัด
ส่วนที่ 2 จาก 3: การเปลี่ยนผ้าใบเบรก
ขั้นตอนที่ 1. นำผืนผ้าใบเก่าออก
ในที่สุด! ใส่ใจกับวิธีการติดผ้าใบ การถอดออก ต้องใช้แรงเล็กน้อย ดังนั้น ระวังอย่าให้คาลิปเปอร์เสียหายเมื่อเปิดออก
ตรวจสอบจานเบรกว่าบิดงอ ความเสียหายจากความร้อน หรือรอยแตกที่พื้นผิว และเปลี่ยนหากจำเป็น ขอแนะนำให้เปลี่ยนหรือทำพื้นผิวใหม่เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก
ขั้นตอนที่ 2. ติดตั้งผ้าเบรกใหม่
ในตอนนี้ คุณสามารถพ่นสารป้องกันสนิมบนจุดสัมผัสโลหะที่ด้านหลังของผ้าเบรกได้ ซึ่งจะช่วยลดเสียงเอี๊ยด แต่อย่าให้ของเหลวเข้าไปด้านในผ้าเบรก จะทำให้ลื่นและผ้าเบรกไม่สามารถหยุดล้อไม่ให้หมุนได้ ติดตั้งผืนผ้าใบใหม่ในตำแหน่งเดียวกับผืนผ้าใบเก่า
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบน้ำมันเบรก
ตรวจสอบปริมาณน้ำมันเบรกของคุณและเติมถ้าจำเป็น ปิดฝาอีกครั้งเมื่อเสร็จแล้ว
ขั้นตอนที่ 4. ติดตั้งเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางใหม่
ค่อยๆ เลื่อนก้ามปูกลับบนโรเตอร์ เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายใดๆ ติดตั้งและขันก้ามปูให้แน่นอีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 5. ติดตั้งล้อใหม่
ใส่ล้อกลับเข้าไปแล้วขันน็อตให้แน่นก่อนที่จะลดระดับรถกลับลง
ขั้นตอนที่ 6. ขันน็อตล้อให้แน่น
เมื่อรถกลับคืนสู่พื้น ให้ยึดล้อให้เป็นรูปดาว ขันน๊อตตัวเดียวให้แน่น จากนั้นขันโบลต์ที่อยู่ตรงข้ามจนแน่นในที่สุด
ตรวจสอบคู่มือเพื่อดูว่าสลักเกลียวแน่นแค่ไหน วิธีนี้จะช่วยให้น็อตยึดแน่นโดยไม่รัดแน่นจนเกินไป
ขั้นตอนที่ 7 สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งว่างหรือจอด เหยียบแป้นเบรก 15-20 ครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งผ้าเบรกอย่างถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 8 ทดสอบผ้าเบรกใหม่ของคุณ
เดินด้วยความเร็ว 5 กม./ชม. ในอาคารพักอาศัยที่เงียบสงบ เบรกตามปกติ หากรถสามารถหยุดได้ตามปกติ ให้ลองอีกครั้งและเพิ่มความเร็วเป็น 10 กม./ชม. ทำซ้ำหลายๆ ครั้ง แล้วค่อยๆ เพิ่มความเร็วเป็น 35 - 40 กม./ชม. ตรวจสอบเมื่อเบรกขณะเดินถอยหลัง การทดสอบเบรกนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบเบรกของคุณจะไม่มีปัญหา ให้ความรู้สึกปลอดภัย และตรวจสอบให้แน่ใจว่าผ้าเบรกเข้าที่อย่างแน่นหนา
ฟังเสียงแปลกๆ. ผ้าเบรกใหม่อาจมีเสียงดังเล็กน้อย แต่ถ้าคุณได้ยินเสียงเหมือนการเปลี่ยนเกียร์โลหะ แสดงว่าคุณอาจติดตั้งผ้าเบรกกลับด้าน สิ่งนี้ควรได้รับการแก้ไขในไม่ช้า
ตอนที่ 3 จาก 3: ปล่อยลมเบรก
ขั้นตอนที่ 1. คลายเกลียวท่อหลักของน้ำมันเบรก
น้ำมันเบรกจะปนเปื้อนสิ่งสกปรกจากอากาศและกลไกเบรก นอกจากนี้ยังดูดซับความชื้นจากอากาศซึ่งจะทำให้จุดเดือดต่ำลง คุณต้องไล่ลมเบรกก่อนเปลี่ยนผ้าเบรก แต่ก่อนอื่นคุณต้องเติมถังน้ำมันให้เต็ม เปิดฝาทิ้งไว้
เหตุผลที่คุณต้องเติมน้ำมันเบรกเพราะเมื่อคุณเป่าลมเบรก ยังมีน้ำมันเบรกเหลืออยู่ในท่อ ดังนั้นเราจึงต้องจัดหาน้ำมันเบรกให้นายเบรก
ขั้นตอนที่ 2 กำหนดลำดับของไอเสีย
โดยทั่วไปแล้ว คุณต้องทำสิ่งนี้ในตำแหน่งเบรกที่อยู่ห่างจากมือเบรกมากที่สุด ดังนั้น คุณจะต้องอ่านคู่มือของคุณอีกครั้ง รถยนต์ทุกคันอาจอยู่ในลำดับที่แตกต่างกัน ถ้าไม่มีคู่มือ ให้ถามร้านซ่อม
ขั้นตอนที่ 3 ต่อท่อพลาสติกขนาดเล็กเข้ากับวาล์วไอเสีย
คุณสามารถใช้สายยางในตู้ปลาได้ วางปลายอีกด้านของท่อลงในถาดเล็กๆ เพื่อกันน้ำมันที่ไหลออก เพื่อป้องกันไม่ให้ลมเข้าสู่ระบบใหม่ คุณควรแขวนขวดไว้เหนือคาลิปเปอร์และให้แรงโน้มถ่วงอยู่ข้างคุณ
ขั้นตอนที่ 4 ขอให้ผู้ช่วยของคุณปั๊มเบรก
เมื่อดับเครื่องยนต์ ให้เพื่อนของคุณเหยียบแป้นเบรกจนรู้สึกต้าน ในเวลานี้ เขาควรแจ้งให้คุณทราบถึงแรงต้าน ในเวลานี้ คุณต้องคลายรูไอเสียเล็กน้อย และขอให้เพื่อนของคุณเหยียบแป้นเบรก
- น้ำมันเบรกจะไหลผ่านท่อไปยังอ่างเก็บน้ำ ขันรูระบายน้ำให้แน่นอีกครั้งเมื่อเท้าของเพื่อนแตะพื้นรถ
- ทำขั้นตอนนี้ซ้ำจนกว่าคุณจะไม่เห็นฟองอากาศในท่อ
ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบฟองอากาศอีกครั้ง
หากกดแป้นเบรกทำให้น้ำปั่นในหลักเบรก แสดงว่ายังมีฟองอากาศอยู่ที่นั่น ทำซ้ำขั้นตอนไอเสียนี้ก่อนดำเนินการต่อ
เคล็ดลับ
- หากคุณให้บริการเบรกหลัง ให้ระวังระบบเบรกมือ ใช้วิธีที่เหมาะสมในการถอดและปรับ
- ลองหมุนพวงมาลัยให้ล้อหน้าหันออกด้านนอกหลังจากถอดล้อหน้าออก วิธีนี้จะช่วยให้คุณใช้งานก้ามปูเบรกหน้าได้ง่ายขึ้น แต่ให้แน่ใจว่าคุณสนับสนุนรถด้วยแม่แรง
- ตรวจสอบโรเตอร์ว่ามีความมันวาวหรือไม่สม่ำเสมอ อาการนี้ทำให้เบรกสั่น หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น โรเตอร์สามารถหมุนได้ตราบเท่าที่ความหนาเพียงพอ
คำเตือน
- อย่าให้น้ำมันหล่อลื่นสัมผัสผ้าเบรก หากเป็นเช่นนี้ เบรกจะไม่สามารถหยุดล้อหมุนได้และไม่มีประโยชน์
- ใช้แม่แรงหนุนรถเสมอและหนุนรถเสมอเพื่อไม่ให้รถพลิกคว่ำ
- อย่า ถอดสายยางเบรกออกจากก้ามปูเพราะจะทำให้อากาศเข้าไปในท่อและทำให้สิ่งต่างๆ แย่ลง
