ปัญหาเกี่ยวกับระบบทำความเย็นของรถยนต์อาจวินิจฉัยได้ยาก หากเครื่องยนต์ของรถที่วิ่งอยู่นั้นร้อนเกินไป ร้อนเกินไป หรือเย็นเกินไป ระบบอาจรั่วหรือส่วนประกอบใดส่วนหนึ่งของระบบทำงานผิดปกติ คุณต้องใส่ใจกับอาการที่ปรากฎบนรถและตรวจสอบระบบระบายความร้อนด้วยตัวเองเพื่อหาสาเหตุของปัญหาในรถ
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การระบุการมีอยู่ของการรบกวน
ขั้นตอนที่ 1 ให้ความสนใจกับเครื่องวัดอุณหภูมิ
สัญญาณเริ่มต้นของปัญหากับระบบทำความเย็นของรถยนต์มักมองเห็นได้ผ่านเครื่องวัดอุณหภูมิ หากอุณหภูมิของรถยังคงสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง หรือเพิ่งเริ่มประสบปัญหาเรื่องความร้อนสูงเกินไป อาจมีปัญหากับระบบระบายความร้อนของรถ
- เครื่องวัดอุณหภูมิรถยนต์ควรระบุช่วงอุณหภูมิที่ทนได้ แม้ว่าเครื่องยนต์ของรถจะไม่ร้อนเกินไป หากอุณหภูมิสูงกว่าช่วงอุณหภูมิที่ยอมรับได้ ก็อาจมีปัญหากับรถได้
- หากเครื่องวัดอุณหภูมิแสดงเป็นสีแดงขณะรถวิ่ง แสดงว่าเครื่องยนต์ร้อนเกินไป ดึงและปิดรถของคุณทันที
- การรบกวนในระบบทำความเย็นอาจทำให้เครื่องยนต์เย็นเกินไป ในกรณีนี้ ตัววัดอุณหภูมิยังคงเป็นสีน้ำเงิน
ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์
ไฟเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัดสามารถบ่งบอกถึงปัญหากับระบบระบายความร้อนของรถยนต์ได้ ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ของรถยนต์ของคุณจะสว่างขึ้นเมื่อเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งของรถส่งสัญญาณไปยัง ECU (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) เพื่อแจ้งให้คุณทราบว่ามีความผิดปกติ หากส่วนใดส่วนหนึ่งของรถทำงานไม่ถูกต้อง ECU จะแจ้งเตือนผ่านไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
- รหัสข้อผิดพลาดที่ทำให้ไฟเครื่องยนต์เปิดขึ้นใช้รหัสที่เครื่องสแกน OBDII สามารถอ่านได้
- รถหลายคันมีไฟแดชบอร์ดที่เตือนคนขับเมื่อเครื่องยนต์ขาดน้ำหล่อเย็นหรืออุณหภูมิสุดขั้ว
ขั้นตอนที่ 3 ระบุสารหล่อเย็นใต้ท้องรถ
การรั่วไหลเป็นปัญหาทั่วไปในระบบทำความเย็น หากคุณเห็นแอ่งของเหลวใต้ท้องรถ อาจเป็นเพราะน้ำหล่อเย็นรั่ว ใช้นิ้วแตะของเหลวที่นิ่ง จากนั้นเช็ดบนกระดาษสีขาว น้ำมันมักจะเป็นสีดำหรือสีน้ำตาล ในขณะที่น้ำจากเครื่องปรับอากาศนั้นใส และน้ำหล่อเย็นจะเป็นสีเขียว ชมพูหรือส้ม
การรั่วไหลอาจทำให้ระบบทำความเย็นทำงานผิดปกติและไม่สามารถรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่เหมาะสมได้
ขั้นตอนที่ 4. ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในรถยนต์
หากคุณรู้สึกว่าน้ำหล่อเย็นรั่วในรถ ให้เปิดฝากระโปรงหน้าเมื่อเครื่องยนต์เย็นและดูที่อ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็น อ่างเก็บน้ำนี้มีเส้นทำเครื่องหมายที่ระบุระดับน้ำหล่อเย็นรถยนต์ต่ำสุดและสูงสุด บันทึกระดับน้ำหล่อเย็นในอ่างเก็บน้ำ และตรวจสอบอีกครั้งในอีกสองสามวันต่อมา หากระดับลดลง สารหล่อเย็นอาจรั่วไหลหรือติดไฟได้
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็นทุกครั้งที่เครื่องยนต์มีอุณหภูมิเท่ากัน
- หากคุณไม่พบอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็น ให้ศึกษาคู่มือผู้ใช้รถของคุณ
วิธีที่ 2 จาก 3: การตรวจสอบระบบทำความเย็นด้วยสายตา
ขั้นตอนที่ 1. ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง
กรณีเครื่องยนต์จะร้อนมากเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานจนคุณสามารถเผาไหม้ตัวเองได้ถ้าคุณสัมผัสมันก่อนที่มันจะเย็นลง ปล่อยให้เครื่องยนต์นั่งสองสามชั่วโมงก่อนเปิดฝากระโปรงหน้าและมองหาการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น
- หากฝากระโปรงยังอุ่นอยู่ เครื่องยนต์ด้านล่างยังร้อนอยู่
- หากรถมีความร้อนสูงเกินไป คุณจะต้องรอนานขึ้นก่อนที่จะสัมผัสได้อย่างปลอดภัย
ขั้นตอนที่ 2 สวมเกียร์ที่เหมาะสม
ก่อนเริ่มโครงการนี้ ให้สวมอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็นทั้งหมด ควรสวมอุปกรณ์ป้องกันดวงตาเนื่องจากคุณจะต้องรับมือกับการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น คุณไม่สามารถสวมถุงมือได้ แต่ควรสวมใส่เพราะสามารถป้องกันมือของคุณจากรอยขีดข่วนและการหนีบขณะทำงาน
- การป้องกันดวงตาเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อต้องรับมือกับการรั่วไหลเพื่อปกป้องคุณจากการหยดของเหลวหรือฉีดพ่นภายใต้ความกดดัน
- คุณสามารถใช้แว่นตานิรภัยหรือแว่นตาเพื่อปกป้องดวงตาของคุณ
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบความเสียหายของฝาครอบหม้อน้ำ
โดยปกติปัญหาของระบบทำความเย็นอาจเกิดจากความเสียหายต่อฝาครอบหม้อน้ำ เมื่อทำงานอย่างถูกต้อง ฝาหม้อน้ำจะปล่อยแรงดันส่วนเกินที่สะสมอยู่ในระบบทำความเย็น อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ฝาครอบอาจเสื่อมสภาพหรือติดค้างได้ หากฝาครอบหม้อน้ำมีลักษณะเป็นสนิม สึกกร่อน หรือเคลือบด้วยจาระบี นี่อาจเป็นสาเหตุของปัญหาระบบทำความเย็น คุณสามารถเปลี่ยนฝาครอบหม้อน้ำได้โดยบิดออกและติดตั้งฝาครอบใหม่
- ราคาของฝาครอบหม้อน้ำมักจะมีราคาไม่แพงและสามารถหาซื้อได้ที่ร้านซ่อมรถยนต์หรือร้าน
- ห้ามถอดฝาครอบหม้อน้ำในขณะที่ยังร้อนอยู่ ของเหลวร้อนภายในสามารถพุ่งออกมาและเผาไหม้คุณได้
ขั้นตอนที่ 4 ให้ความสนใจกับปั๊มน้ำถ้าเป็นไปได้
ปั๊มน้ำในรถยนต์จะสูบส่วนผสมของน้ำและสารหล่อเย็นผ่านเครื่องยนต์และเข้าไปในหม้อน้ำ โดยที่กระแสลมจะช่วยขจัดความร้อน มองหาสัญญาณที่มองเห็นได้ของการรั่วหรือความล้มเหลวของปั๊มน้ำในห้องเครื่อง ปั๊มน้ำขับเคลื่อนด้วยสายพาน ดังนั้นให้ตรวจสอบความเสียหายที่เกิดกับสายพาน ซึ่งมักจะหมายความว่ารอกปั๊มน้ำหยุดเคลื่อนที่และกำลังเสียดสีกับสายพาน
- หากปั๊มน้ำทำงานไม่ถูกต้อง เครื่องยนต์จะไม่สามารถกำจัดความร้อนที่เกิดขึ้นได้ มันจึงร้อนเกินไป
- ต้องเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ปั๊มน้ำที่เสียหายหลังจากใส่ปั๊มน้ำใหม่
- หากคุณไม่ทราบว่าปั๊มน้ำอยู่ที่ไหนในรถของคุณ โปรดอ่านคู่มือผู้ใช้หรือเว็บไซต์ของผู้ผลิตรถยนต์
ขั้นตอนที่ 5. ประเมินความเสียหายต่อท่อน้ำหล่อเย็น
มองหาท่อที่วิ่งจากหม้อน้ำถึงเครื่องยนต์ แล้วเดินตามให้ไกลที่สุด หากท่อใดงอ ระบบระบายความร้อนจะทำงานไม่ถูกต้อง รอยแตกยังบ่งบอกถึงการรั่วด้วย แต่ถึงแม้จะยังไม่รั่วไหล ก็ควรเปลี่ยนท่อที่แตก ระวังความเสียหายที่เกิดกับสายยางหรือสัญญาณของการเสียดสีจากสายยางหักหรือสายพานเสริม
- หากสายพานเส้นใดเส้นหนึ่งเสียดสีกับท่อหล่อเย็น จะต้องเปลี่ยนทั้งสองเส้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายพานและสายยางใหม่อยู่ห่างกันเพียงพอเพื่อไม่ให้เสียดสีกันอีกต่อไป
- น้ำหล่อเย็นรั่วอาจทำให้เกิดการรวมตัวอยู่ใต้รถและเครื่องยนต์ร้อนเกินไป
- เปลี่ยนท่อหม้อน้ำที่รั่วหรือเสียหาย
วิธีที่ 3 จาก 3: การทดสอบข้อผิดพลาดทั่วไปในระบบทำความเย็น
ขั้นตอนที่ 1 กำหนดระยะเวลาที่น้ำหล่อเย็นอยู่ในระบบ
หากไม่มีสัญญาณของการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น แต่รถยังคงไม่สามารถรักษาอุณหภูมิให้อยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ อาจเป็นไปได้ว่าน้ำหล่อเย็นจะไม่ดีอีกต่อไป ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่แนะนำให้เทน้ำหล่อเย็นทุก ๆ 50-100,000 กม. หากระยะทางไกลกว่านี้อาจเป็นสาเหตุของการรบกวนในระบบทำความเย็น ระบายและเทสารหล่อเย็นโดยเปิดวาล์วจุกที่ด้านล่างของหม้อน้ำแล้วระบายลงในภาชนะ จากนั้นเติมน้ำในระบบหล่อเย็นและรีสตาร์ทเครื่องยนต์สักครู่ ทำซ้ำขั้นตอนนี้หลาย ๆ ครั้งเพื่อเอาสารหล่อเย็นเก่าทั้งหมดออก จากนั้นเติมด้วยอัตราส่วนที่สมดุลของน้ำและส่วนผสมของสารหล่อเย็น (1:1)
- สารหล่อเย็นส่วนใหญ่จะผสมน้ำไว้ล่วงหน้า แต่คุณสามารถซื้อน้ำหล่อเย็นและผสมกับน้ำเองได้
- สามารถซื้อน้ำยาหล่อเย็นได้ที่ร้านซ่อม สถานีบริการน้ำมัน และร้านค้าปลีกรายใหญ่
ขั้นตอนที่ 2 มองหาสัญญาณความเสียหายของปะเก็นหัว
หากคุณเห็นสารหล่อเย็นรั่วออกจากเครื่องยนต์ใต้ท่อร่วมไอเสียและมีควันสีขาวออกมาจากท่อไอเสีย แสดงว่าปะเก็นฝากระโปรงหน้ารถของคุณอาจระเบิดได้ ปะเก็นหัวระเบิดจะทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น เครื่องยนต์ร้อนจัด ไฟฟ้าดับอย่างรุนแรง และท่อไอเสียเปลี่ยนสี
- การซ่อมแซมปะเก็นฝาสูบที่เป่าออกนั้นทำได้โดยการถอดหัวท่อออกจากเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงควรใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญ
- หากคุณเชื่อว่าปะเก็นหัวรถระเบิด ให้หยุดขับรถทันที
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบว่าเทอร์โมสตัททำงานอย่างถูกต้องหรือไม่
ตัวควบคุมอุณหภูมิของรถเป็นตัวกำหนดอุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ หากตัวควบคุมอุณหภูมิไม่ทำงานในตำแหน่งเปิด สารหล่อเย็นจะยังคงไหลผ่านหม้อน้ำและเครื่องยนต์จะเย็นเกินไป หากได้รับความเสียหายในสถานะปิด สารหล่อเย็นจะไม่สามารถเข้าถึงหม้อน้ำได้ ส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไป มองหาสัญญาณของการรั่วไหลหรือออกซิเดชันรอบ ๆ ตัวควบคุมอุณหภูมิเพื่อหาสาเหตุของปัญหา
- หากเกิดสนิม แสดงว่าตัวควบคุมอุณหภูมิทำงานไม่ถูกต้อง
- การรั่วไหลในบริเวณรอบ ๆ ตัวควบคุมอุณหภูมิทำให้เครื่องทำงานผิดปกติ
ขั้นตอนที่ 4. ใช้เครื่องสแกน OBDII เพื่อรับรหัสข้อผิดพลาดของเครื่อง
หากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ของรถติด ให้ติดตั้งเครื่องสแกน OBDII เพื่อระบุปัญหา เชื่อมต่อสายสแกนเนอร์ OBDII ที่พอร์ตใต้แผงหน้าปัด (ด้านคนขับ) จากนั้นบิดกุญแจไปที่ "อุปกรณ์เสริม" แล้วเปิดเครื่องสแกน เครื่องสแกนจะให้รหัสข้อผิดพลาดหรือคำอธิบายข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นเป็นภาษาอังกฤษ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภท
- ร้านซ่อมหลายแห่งใช้เครื่องสแกน OBDII เพื่อตรวจสอบรหัสรถฟรี
- หากเครื่องสแกนให้รหัสข้อผิดพลาดเท่านั้น ให้ตรวจสอบเว็บไซต์ของผู้ผลิตรถยนต์สำหรับคำอธิบายข้อผิดพลาด
ขั้นตอนที่ 5. มองหาการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น
หากระบบระบายความร้อนของรถยนต์รั่ว เครื่องยนต์จะไม่สามารถระบายความร้อนอย่างเหมาะสมและอาจร้อนเกินไป เมื่อตรวจสอบระบบทำความเย็นด้วยสายตา ให้มองหาสัญญาณของสเปรย์น้ำหล่อเย็นหรือรอยรั่วจากหม้อน้ำ ท่ออ่อน และปั๊ม ปฏิบัติตามน้ำหล่อเย็นที่มองเห็นได้ในห้องเครื่องจนถึงจุดสูงสุดเพื่อหาสาเหตุของการรั่วไหล
- เป็นความคิดที่ดีที่จะฉีดสเปรย์เครื่องยนต์ด้วยสายยางเพื่อทำความสะอาดสารหล่อเย็นที่ใช้แล้ว จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่เพื่อค้นหาการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นใหม่
- ถ้าหม้อน้ำรั่ว ต้องซ่อมหรือเปลี่ยนโดยช่างผู้ชำนาญ
ขั้นตอนที่ 6 ใช้เครื่องทดสอบแรงดันเพื่อค้นหาจุดรั่วที่หายาก
อีกวิธีในการตรวจสอบปัญหากับระบบหล่อเย็นในรถยนต์ของคุณคือการใช้เครื่องทดสอบแรงดัน ถอดฝาครอบหม้อน้ำออกจากเครื่องยนต์และขันตัวทดสอบแรงดันเข้าที่ เปิดเครื่องทำความร้อนในรถยนต์โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อให้ระบบทำความเย็นสามารถสร้างแรงดันได้ ดูเกจบนเครื่องทดสอบแรงดันเพื่อดูว่าแรงดันตกกะทันหันหรือไม่ ซึ่งบ่งชี้ว่ามีการรั่ว จากนั้น ฟังเสียงระเบิดในระบบทำความเย็นเพื่อค้นหารอยรั่ว
- สามารถซื้อเครื่องทดสอบแรงดันได้ที่ร้านซ่อม
- ระบบน้ำหล่อเย็นจะต้องถูกระบายออกเพื่อให้เครื่องทดสอบแรงดันทำงานได้อย่างถูกต้อง