เมื่อไฟเบรกเปิดอยู่ เบรกจะตอบสนองน้อยลง หรือแป้นเบรกเริ่มจมลงกับพื้น เป็นไปได้ว่าน้ำมันเบรกรั่วไหล อาการทั่วไปอีกอย่างหนึ่งคือแอ่งน้ำใหม่ใต้ท้องรถ ในกรณีนี้ ของเหลวไม่มีสีและไม่หนืดเท่าน้ำมันเครื่องอื่นๆ ดังนั้นความสม่ำเสมอจึงคล้ายกับน้ำมันปรุงอาหาร
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 6: ค้นหารอยรั่ว
ขั้นตอนแรกในการซ่อมน้ำมันเบรกคือการวินิจฉัยตำแหน่งและความรุนแรงของการรั่วไหล จากนั้นคุณต้องทำการซ่อมแซม
ขั้นตอนที่ 1. เปิดฝากระโปรงหน้าและตรวจสอบกระปุกน้ำมันเบรก
อ่างเก็บน้ำนี้อยู่ด้านคนขับไปทางด้านหลังของห้องเครื่อง หากน้ำมันเบรกเหลือน้อย อาจเกิดรอยรั่วได้
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบรอยรั่วโดยตรวจสอบแอ่งน้ำมันใต้ท้องรถ
ตำแหน่งของน้ำท่วมยังช่วยกำหนดตำแหน่งทั่วไปของการรั่วไหล
ขั้นตอนที่ 3 กระจายหนังสือพิมพ์บนพื้นใต้รถซึ่งควรจะเกิดการรั่วไหล
ขั้นตอนที่ 4. เหยียบแป้นเบรกเพื่อบังคับน้ำมันออกผ่านส่วนที่รั่ว
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถไม่สตาร์ทเมื่อคุณทำเช่นนี้ การสตาร์ทรถจะทำให้น้ำมันเบรกกระเซ็นเร็วและควบคุมการรั่วได้ยากขึ้นอยู่กับความรุนแรง
ขั้นตอนที่ 5. คลานใต้ท้องรถและมองหาจุดที่น้ำมันหยดจากเบรก
หากรอยรั่วมาจากด้านในล้อ คุณอาจต้องถอดล้อออกเพื่อตรวจหารอยรั่วในท่อและคาลิปเปอร์
หากรถของคุณมีดรัมเบรก เป็นไปได้ว่ากระบอกล้ออาจรั่ว คุณจะต้องถอดดรัมล้อออกเพื่อตรวจสอบ
ขั้นตอนที่ 6 ตรวจสอบรอยรั่วในกระบอกสูบหลัก
ตำแหน่งของกระบอกสูบหลักแตกต่างกันไปในแต่ละรถ ดังนั้นเราแนะนำให้อ่านคู่มือผู้ใช้เพื่อค้นหา ถ้าไม่มีก็หาในเน็ต
ขั้นตอนที่ 7 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาปิดกระบอกสูบหลักปิดสนิท
ในบางครั้ง ของเหลวอาจซึมออกจากฝาปิดที่ไม่ได้ยึดไว้อย่างแน่นหนา
วิธีที่ 2 จาก 6: การสร้างคาลิปเปอร์เบรคขึ้นใหม่
มีกลไกไม่มากที่สร้างคาลิปเปอร์ กระบอกล้อ หรือกระบอกสูบหลักขึ้นใหม่ทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้น แต่จะจัดส่งส่วนประกอบไปยังสถานีสร้างใหม่ส่วนกลางและประกอบส่วนประกอบที่สร้างขึ้นใหม่ใหม่แทน การซื้อเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางใหม่มักจะดีกว่าการสร้างใหม่ ราคาของคาลิปเปอร์ลดลง และแพงกว่าคาลิปเปอร์ที่สร้างใหม่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการท้าทาย ให้ซื้อชุดประกอบใหม่ที่ร้านซ่อมเพื่อสร้างก้ามปูเบรกขึ้นใหม่
ขั้นตอนที่ 1. ถอดคาลิปเปอร์เก่าออก
- ซื้อชุดซ่อมคาลิปเปอร์จากร้านซ่อมหรือตัวแทนจำหน่าย
- ถอดโบลท์ไล่ลมเบรกโดยใช้ประแจขันน็อตแฟลร์ หากจำเป็น ให้แตะเบา ๆ แล้วทาน้ำมันที่เจาะเพื่อคลายสลักเกลียวโดยไม่ทำให้แตกหัก
- ถอดเหล็กและสายเบรกโดยใช้ประแจขันน็อต เปลี่ยนสายยางนี้หากมีรอยแตกหรือสึกหรอก่อนจะใส่เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางกลับเข้าไปในรถ
- ถอดตลับลูกปืน แผ่นชิม (แหวนแบนชนิดหนึ่งเพื่อเติมช่องว่างระหว่างวัตถุ) สปริง และตัวเลื่อนหรือหมุดก้ามปู
- ถอดซีลกันฝุ่นด้านนอก
- วางแผ่นไม้หนากว่าผ้าเบรกสองชิ้นที่ซ้อนกันเล็กน้อยในก้ามปูหลังลูกสูบ
- เป่าลมอัดแรงดันต่ำเข้าไปในพอร์ตขาเข้า ขั้นตอนนี้จะทำให้ลูกสูบขึ้นมา
ขั้นตอนที่ 2 เปลี่ยนลูกสูบ
- หล่อลื่นลูกสูบใหม่ที่มีอยู่ในชุดสร้างใหม่โดยใช้น้ำมันเบรก
- ใส่ลูกสูบใหม่เข้าไปในก้ามปูโดยใช้นิ้วกดให้เพียงพอ
ขั้นตอนที่ 3 เปลี่ยนคาลิปเปอร์
- เปลี่ยนซีลกันฝุ่นด้านนอก
- เปลี่ยนตลับลูกปืน ชิม สปริง และตัวเลื่อนหรือหมุดก้ามปู ใช้ชิ้นส่วนใหม่ที่มีอยู่ในชุดซ่อม และทิ้งชิ้นส่วนเก่า
- เชื่อมต่อเหล็กและท่อยางกลับเข้าที่
- เปลี่ยนโบลต์ท่อระบายเบรก
- ทดสอบเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลอีกต่อไป
ขั้นตอนที่ 4. ถอดอากาศทั้งหมดออกจากระบบเบรก
วิธีที่ 3 จาก 6: การเปลี่ยนกระบอกล้อ
กระบอกสูบล้อที่ชำรุดอาจทำให้น้ำมันเบรกรั่วได้ เปลี่ยนกระบอกสูบล้อด้วยชุดอุปกรณ์ใหม่ทั้งหมด เนื่องจากง่ายกว่าและมีราคาแพงกว่าส่วนประกอบที่สร้างใหม่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 1. ถอดล้อ
- ถอดฝาครอบดุมล้อ (ฝาครอบขอบล้อ) และยางออก
- ยกรถโดยใช้แม่แรงเพื่อไม่ให้ล้อแตะพื้น
- ถอดน็อตดึงและล้อ
- สเปรย์ข้อต่อสายเหล็กเบรกด้วยน้ำมันเจาะเพื่อคลายสนิม
ขั้นตอนที่ 2. ถอดดรัมเบรก
- ถอดจุกยางด้านหลังแผ่นรอง
- คลายตัวปรับตั้งเอง (ล้อรูปดาว) เพื่อลดระดับยางเบรก หากคุณปรับตัวปรับตัวเองในทิศทางที่ไม่ถูกต้อง ดรัมจะขันแน่นและไม่หมุน ใช้ไขควงปากแบนถอดแขนปรับ ถ้าจำเป็น
- คุณอาจต้องใช้ค้อนเคาะตรงกลางถังซักเพื่อคลายสนิมที่อยู่รอบๆ ชิ้นกลาง
- นำกลองออก
- วางถาดรองน้ำหยดใต้ยางเบรก หากผ้าเบรกเปื้อนของเหลว คุณจะต้องเปลี่ยนผ้าเบรกด้วย
- ฉีดสเปรย์ทำความสะอาดเบรกบริเวณนั้นเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและของเหลว
ขั้นตอนที่ 3 คลายสายเหล็กเบรก
- เตรียมท่อสูญญากาศเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเบรกรั่วจากสายเหล็กเบรก ติดตั้งสกรูหรือสลักเกลียวที่ปลายด้านหนึ่งของท่อ
- หาช่องเหล็กเบรกในเพลทที่ขันสกรูเข้ากับกระบอกสูบของล้อ และใช้ประแจเพื่อคลายข้อต่อสายเบรก
- ถอดข้อต่อออก
- ติดท่อดูดเข้ากับสายเพื่อป้องกันการรั่วซึม
ขั้นตอนที่ 4. เปลี่ยนกระบอกสูบล้อ
- หาสลักเกลียวยึดสองตัวบนแผ่นรองแผ่นรองที่ยึดกระบอกล้อ
- ใช้ประแจกระบอกคลายโบลท์
- ถอดกระบอกล้อเก่า
- ใส่ข้อต่อสายเหล็กเบรกเข้าไปในกระบอกสูบใหม่ ขันให้สุดด้วยมือ
- ใส่สลักเกลียวกลับเข้าไปในแผ่นรองแล้วขันสกรูเพื่อยึดกระบอกสูบใหม่
ขั้นตอนที่ 5. ถอดอากาศทั้งหมดออกจากระบบเบรก
อ่านคำแนะนำในวิธีที่ 6
วิธีที่ 4 จาก 6: การเปลี่ยนสายเหล็กเบรกและสายยาง
หากท่อเบรกแตกและเปราะหรือเละๆ และเหนียว ต้องเปลี่ยนสายยาง หากมีจุดขึ้นสนิมบนสายเบรก คุณจะต้องขัดมันเบาๆ เพื่อดูว่าโลหะบางลงหรือไม่ หากท่อร้อยสายเหล็กมีส่วนบางของผนังโลหะ ทางที่ดีควรเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 1. ถอดยางที่อยู่เหนือสายเบรกที่รั่ว
ขั้นตอนที่ 2 ถอดสายเบรกออกจากข้อต่อที่ใกล้กับกระบอกสูบหลักมากที่สุด
ใช้ประแจขันน๊อตแฟลร์ที่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 3 ถอดคลิปยึดทั้งหมดที่ยึดสายเบรก
ขั้นตอนที่ 4. ถอดสายเบรกออกจากก้ามปูเบรกโดยใช้ประแจ
ขั้นตอนที่ 5. ติดตั้งสายเบรกใหม่อย่างหลวม ๆ บนก้ามปู
ความยาวของสายเบรกใหม่จะต้องเท่ากับความยาวของสายเบรกเก่า
ขั้นตอนที่ 6. เปลี่ยนคลิปยึดด้วยช่องใหม่
ขั้นตอนที่ 7 ติดตั้งสายเบรกด้วยข้อต่อที่ใกล้กับกระบอกสูบหลักมากที่สุดโดยใช้ประแจ
ขั้นตอนที่ 8 ขันข้อต่อทั้งหมดให้แน่น
ขั้นตอนที่ 9 ถอดอากาศทั้งหมดออกจากระบบเบรกตามที่อธิบายไว้ในวิธีที่ 6
วิธีที่ 5 จาก 6: การเปลี่ยนกระบอกสูบหลัก
ระบบเบรกสมัยใหม่ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็น 2 วงจร โดยมี 2 ล้อสำหรับแต่ละระบบ หากวงจรหนึ่งเสีย ระบบเบรกอื่นจะยังคงทำงานอยู่ กระบอกสูบหลักใช้แรงดันกับทั้งสองวงจร โดยปกติค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนกระบอกสูบหลักจะถูกกว่าการสร้างใหม่
ขั้นตอนที่ 1. เปิดฝากระโปรงหน้าและค้นหากระบอกสูบหลัก
ขั้นตอนที่ 2. ถอดฝาครอบกระปุกน้ำมันเบรก
ขั้นตอนที่ 3 ดูดน้ำมันเบรกจากกระบอกสูบหลักโดยใช้ตัวทุบไก่งวง
หลังจากนั้นเทลงในภาชนะพลาสติก
ขั้นตอนที่ 4 ถอดขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดออกจากกระบอกสูบหลัก
ขั้นตอนที่ 5. ถอดสายเบรกโดยใช้ประแจโดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา
ขั้นตอนที่ 6. ถอดสลักยึดกระบอกสูบหลักด้วยประแจกระบอก
ขั้นตอนที่ 7 ถอดกระบอกสูบหลักเก่า
ขั้นตอนที่ 8 ติดตั้งกระบอกสูบหลักใหม่โดยขันน็อตยึดให้แน่น
ขั้นตอนที่ 9 ต่อสายเบรกเข้ากับกระบอกสูบหลักโดยใช้ประแจ
ขั้นตอนที่ 10. เชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้ากับกระบอกสูบหลักใหม่
ขั้นตอนที่ 11 นำอากาศทั้งหมดออกจากระบบลม
วิธีที่ 6 จาก 6: ไล่อากาศออกจากระบบเบรก
หลังจากซ่อมระบบเบรกแล้ว ให้ถอดอากาศและน้ำมันเบรกทั้งหมดออกจากระบบ แล้วเปลี่ยนเป็นน้ำมันเบรกใหม่ คุณจะต้องขอความช่วยเหลือจากใครบางคนสำหรับโครงการนี้
ขั้นตอนที่ 1 ขอให้ผู้ช่วยนั่งในที่นั่งคนขับ
ขั้นตอนที่ 2 ถอดฝาครอบกระปุกน้ำมันเบรกเหนือกระบอกสูบหลัก
ขั้นตอนที่ 3 ถ่ายน้ำมันเบรกทั้งหมดออกจากกระบอกสูบหลักโดยใช้ตัวทุบไก่งวง
เก็บน้ำมันเบรกที่ใช้แล้วไว้ในขวดพลาสติก เช็ดคราบสกปรกออกด้วยผ้าสะอาดไม่เป็นขุย
ขั้นตอนที่ 4. เติมกระปุกน้ำมันเบรกใหม่
ตรวจสอบด้านล่างของฝาครอบกระปุกน้ำมันหรือคู่มือผู้ใช้ของรถเพื่อค้นหาชนิดของน้ำมันเบรกที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์
ขั้นตอนที่ 5. คลายสกรูถ่ายน้ำมันเบรกที่อยู่บนก้ามปูหรือกระบอกล้อที่ด้านหลังขวาของรถ
คุณจะต้องระบายเบรกทีละครั้งเพื่อป้องกันไม่ให้ระบบดึงอากาศเข้า เริ่มจากด้านหลังขวาของรถ
ขั้นตอนที่ 6. ต่อสายยางไวนิลเข้ากับสกรูระบาย
ขั้นตอนที่ 7. วางปลายอีกด้านของหลอดไวนิลลงในขวดพลาสติกใส
ขั้นตอนที่ 8 ขอให้ผู้ช่วยเหยียบแป้นเบรกไปที่จุดต่ำสุดของช่วงปกติ (คุณอาจต้องมีบล็อกใต้แป้นเบรกเพื่อป้องกันไม่ให้ผ่านจุดนี้)
ขั้นตอนที่ 9. ขันสกรูถ่ายน้ำมันเบรกหน้าขวาให้แน่นหลังจากล้างฟองอากาศออกหมดแล้ว
ขั้นตอนที่ 10. ขอให้ผู้ช่วยปั๊มแป้นเบรกจนแน่นและสร้างแรงกด
ขั้นตอนนี้จะดึงของเหลวเข้าสู่ตัวถังหลัก น้ำมันควรกระเด็นใส่ขวดทุกครั้งที่ผู้ช่วยปั๊มเบรก ทำเช่นนี้จนกว่าน้ำมันเบรกใหม่จะเริ่มไหลออกมา
เติมน้ำมันเบรกในกระบอกสูบหลักต่อไป น้ำมันไม่ควรว่างเปล่าครึ่งหนึ่ง
ขั้นตอนที่ 11 ขอให้ผู้ช่วยกดแป้นเบรกอีกครั้ง
ขันสกรูถ่ายน้ำมันเบรกให้แน่นแล้วถอดสายยางออก
ทำซ้ำจนครบทั้งสี่ล้อ อีกครั้ง คุณจะต้องระบายเบรกทีละครั้ง
ขั้นตอนที่ 12. เติมน้ำมันเบรกในกระบอกสูบหลัก
ขั้นตอนที่ 13 ทดสอบเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้ตามปกติอีกครั้ง
เคล็ดลับ
- คุณสามารถใช้ประแจปลายเปิดเพื่อถอดสายเหล็กเบรก อย่างไรก็ตาม ประแจชนิดนี้มักจะทำให้เหล็กเสียหายได้ง่าย ดังนั้นให้ฉีดน้ำมันเจาะพื้นที่จำนวนมากเมื่อคุณค่อยๆ ปล่อยสายเบรก
- หากแป้นเบรกยังรู้สึกนุ่มหลังจากซ่อมเสร็จ หมายความว่าคุณจะต้องระบายน้ำออกจากระบบเบรกอีกครั้งเพื่อขจัดฟองอากาศ
- หากคุณกำลังซ่อมชุดเบรก ต้องแน่ใจว่าได้เปลี่ยนชิ้นส่วนเดิมที่ด้านตรงข้ามของเพลา ปฏิบัติกับเบรกเป็นชุดของเพลาเสมอ แทนที่จะยึดกับล้อแต่ละล้อ
คำเตือน
- พยายามอย่าทำให้สลักเกลียวท่อระบายน้ำเบรกเสียหายขณะถอดออก
- การเหยียบแป้นเบรกไปยังจุดต่ำสุดขณะระบายเบรกอาจทำให้ซีลบนระบบเสื่อมสภาพหรือบำรุงรักษาไม่ดี ดังนั้นอย่าพยายามทำ
- ปฏิบัติตามข้อบังคับท้องถิ่นทั้งหมดเกี่ยวกับการทิ้งน้ำมันเบรก
- ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตในการยกรถด้วยแม่แรง
- สวมชุดป้องกัน แว่นตา และถุงมือเสมอเมื่อจัดการกับน้ำมันเบรก