หากระบบระบายความร้อนของรถคุณมีปัญหา เป็นไปได้มากว่าหม้อน้ำ ส่วนนี้ออกแบบมาเพื่อกระจายความร้อนที่น้ำหล่อเย็นดูดซับในขณะที่ไหลผ่านเครื่องยนต์ แต่การขาดน้ำหล่อเย็นเนื่องจากการรั่วไหลหรือคุณภาพต่ำอาจทำให้ประสิทธิภาพของหม้อน้ำลดลง หากหม้อน้ำของคุณมีปัญหา มีบางสิ่งที่คุณสามารถลองทำดูก่อนนำรถของคุณไปที่ร้านซ่อม อย่างไรก็ตาม พึงระลึกไว้เสมอว่าเครื่องยนต์ที่มีความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้ส่วนประกอบภายในเสียหายได้ ดังนั้นควรขอรับบริการจากผู้เชี่ยวชาญหากรถยังคงประสบปัญหาอุณหภูมิ
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: การระบุปัญหาในหม้อน้ำ
ขั้นตอนที่ 1. มองหาแอ่งน้ำใต้ท้องรถ
อาการที่แน่ชัดของปัญหากับระบบทำความเย็นของรถคือแหล่งน้ำหล่อเย็นใต้ท้องรถ โปรดจำไว้ว่า มีของเหลวในรถของคุณที่อาจรั่วไหลได้ ดังนั้นให้ตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นน้ำหล่อเย็น น้ำมัน หรือน้ำจากเครื่องปรับอากาศของรถ
- ใช้นิ้วแหย่แอ่งน้ำ จากนั้นเช็ดบนกระดาษสีขาวเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นสีเดิม
- ถ้าเป็นสีเขียวหรือสีส้ม เป็นไปได้ว่าน้ำหล่อเย็นรั่ว
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็น
หากคุณเชื่อว่าน้ำยาหล่อเย็นรถยนต์รั่ว อ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็นส่วนใหญ่มีฉลาก "ขอบเขต" บนภาชนะซึ่งระบุระดับของสารหล่อเย็นภายใน ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นของรถและเติมน้ำมันว่าต่ำหรือไม่ โปรดกลับมาตรวจสอบอีกครั้งหลังจากผ่านไปสองสามวันเพื่อดูว่าระดับความสูงเปลี่ยนไปหรือไม่
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของรถเท่ากันทุกครั้งที่คุณตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นของรถ (เช่น เสมอเมื่อรถเย็นก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ หรือเมื่อรถร้อนหลังขับขี่)
- การปรากฏตัวของแอ่งน้ำพร้อมกับระดับน้ำหล่อเย็นที่ลดลงบ่งชี้ว่ามีโอกาสเกิดการรั่วไหลมาก
- ดูคู่มือผู้ใช้ของรถยนต์เพื่อค้นหาอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็นหากคุณมีปัญหาในการค้นหา
ขั้นตอนที่ 3 ดูการเปลี่ยนแปลงของตัววัดอุณหภูมิ
หากเครื่องยนต์ไม่มีน้ำหล่อเย็นหรือจำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลว รถจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสม ตรวจสอบเครื่องวัดอุณหภูมิรถของคุณ หากอุณหภูมิดูอุ่นขึ้นสม่ำเสมอ หรือเริ่มร้อนขึ้นเป็นระยะๆ แสดงว่าอาจมีปัญหากับระบบทำความเย็นของรถ
- หากเครื่องยนต์ไม่สามารถรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมได้ แสดงว่าน้ำหล่อเย็นอยู่ในระดับต่ำ
- น้ำหล่อเย็นจะเสื่อมสภาพตามกาลเวลา หากระดับน้ำหล่อเย็นยังเพียงพอแต่เครื่องยนต์ร้อนจัด สาเหตุหนึ่งมาจากต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น
- หากคุณไม่ทราบว่าสัญลักษณ์บนเครื่องวัดอุณหภูมิหมายถึงอะไร โปรดอ่านคู่มือผู้ใช้เพื่อให้แน่ใจ
ขั้นตอนที่ 4. ดูเครื่องอย่างระมัดระวัง
หากคุณคิดว่าระบบทำความเย็นรั่ว ให้ล้างเครื่องยนต์ด้วยสายยางเพื่อป้องกันการรั่วซึม จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบเครื่องยนต์อย่างระมัดระวังเพื่อหาสัญญาณรั่ว สารหล่อเย็นมักจะได้รับแรงดัน ดังนั้นจุดรั่วมักจะเป็นสเปรย์ ฟองอากาศ หรือแม้แต่หยดน้ำ สวมแว่นตาป้องกันและระวังเมื่อสังเกตเครื่องยนต์กำลังทำงาน
- ห้ามสัมผัสเครื่องขณะกำลังทำงาน
- มองหาสัญญาณใหม่ของการรั่วของน้ำหล่อเย็นแล้วเจาะลงไปที่จุดสูงสุดเพื่อหารอยแตกหรือรู
ส่วนที่ 2 จาก 3: การระบายน้ำและล้างหม้อน้ำ
ขั้นตอนที่ 1. รอจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงอย่างสมบูรณ์
ระบบทำความเย็นอยู่ภายใต้แรงกดดันเมื่อถูกความร้อน ดังนั้นของเหลวร้อนจึงสามารถไหลทะลักออกมาได้เมื่อเปิดฝาหม้อน้ำหรือวาล์ว petcock ขณะที่ระบบอยู่ภายใต้แรงดันและทำให้เกิดการไหม้อย่างรุนแรง ปล่อยให้เครื่องยนต์นั่งสองสามชั่วโมงเพื่อให้แน่ใจว่าเย็นสนิทก่อนที่จะสัมผัสระบบระบายความร้อนของรถ
- ผ่านไปสองสามชั่วโมง แตะด้านบนของหม้อน้ำเบา ๆ เพื่อดูว่าเย็นพอที่จะสัมผัสหรือไม่ ถ้าเครื่องยังร้อนอยู่ ตัวทำความเย็นภายในก็ยังร้อนอยู่ดี
- เมื่อเปิดในขณะที่ยังร้อนอยู่ ระบบทำความเย็นจะคายสารหล่อเย็นร้อนที่อันตรายมาก
ขั้นตอนที่ 2. ยกรถขึ้น
ในการเข้าถึงด้านล่างของหม้อน้ำเพื่อระบายน้ำหล่อเย็นที่ใช้แล้ว เป็นความคิดที่ดีที่จะยกรถให้สูงพอที่จะทำงานและวางถังเก็บน้ำหล่อเย็นที่ใช้แล้วไว้ด้านล่าง ค้นหาจุดแม่แรงของรถโดยอ่านคู่มือผู้ใช้รถเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการยกแม่แรง
- เมื่อรถสูงพอที่จะเลื่อนตู้คอนเทนเนอร์ด้านล่าง ให้ติดตั้งแม่แรงยกเพื่อรองรับน้ำหนักของรถ
- ห้ามทำงานภายใต้ยานพาหนะที่มีแม่แรงรองรับเท่านั้น ขาตั้งแม่แรงจะป้องกันไม่ให้แม่แรงสูญเสียแรงกดและลดระดับรถในขณะที่คุณอยู่ใต้รถ
ขั้นตอนที่ 3 เปิดวาล์ว petcock และระบายน้ำหล่อเย็นลงในภาชนะ
หาตำแหน่งวาล์วปีกผีเสื้อที่ฐานหม้อน้ำ วาล์ว petcock มักจะดูเหมือนรางน้ำที่สามารถหมุนเพื่อเปิดได้ และควรอยู่ที่หรือใกล้กับด้านล่างของหม้อน้ำเพื่อระบายหม้อน้ำ เมื่อพบแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าภาชนะวางอยู่ใต้ภาชนะและเปิดวาล์ว
- สารหล่อเย็นควรจะเย็นเมื่อออกจากหม้อน้ำ แต่คุณไม่ควรสัมผัสกับผิวหนังของคุณ
- ตรวจสอบคู่มือผู้ใช้ของรถเพื่อกำหนดความจุน้ำหล่อเย็นของรถ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าคอนเทนเนอร์มีขนาดใหญ่พอที่จะเก็บทุกอย่างไว้อย่างน้อยสองครั้ง
ขั้นตอนที่ 4 ล้างหม้อน้ำโดยใช้สายยาง
หลังจากที่หม้อน้ำระบายออกหมดแล้ว ยังมีสารหล่อเย็นที่เสียในระบบอยู่พอสมควร ปิดวาล์วจุกและเติมน้ำหล่อเย็นในอ่างเก็บน้ำ สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้สักครู่ก่อนที่จะระบายหม้อน้ำอีกครั้ง เราขอแนะนำให้ทำซ้ำขั้นตอนนี้ 2-3 ครั้ง
- หากอนุญาตให้สตาร์ทรถได้ครั้งละไม่กี่นาที ไม่ควรทำให้รถร้อนเกินไปจนหม้อน้ำระบายออก
- น้ำจะไหลด้วยสารหล่อเย็นที่ใช้แล้วจากเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 5. เติมหม้อน้ำด้วยส่วนผสมของน้ำและน้ำหล่อเย็น
ยานพาหนะส่วนใหญ่ต้องการส่วนผสมของน้ำและน้ำหล่อเย็นที่สมดุล (50/50) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบทำความเย็นให้สูงสุด คุณสามารถซื้อน้ำหล่อเย็นสำเร็จรูปหรือทำเองก็ได้ เติมอ่างเก็บน้ำให้อยู่เหนือเส้น "เต็ม" สองสามเซนติเมตรจากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่ออุ่นเครื่อง เทอร์โมสตัทจะเปิดขึ้นเพื่อให้น้ำหล่อเย็นเข้าไปได้ เมื่อระดับน้ำหล่อเย็นลดลงในอ่างเก็บน้ำ ให้เติมต่อไป เทส่วนผสมลงในหม้อน้ำหรืออ่างเก็บน้ำจนกว่าจะถึงความจุสูงสุดที่แนะนำ
- หากคุณไม่มีคู่มือผู้ใช้ ให้ตรวจสอบเว็บไซต์ของผู้ผลิตเพื่อดูความจุของเหลวในรถของคุณ
- อาจใช้เวลาสองสามนาทีก่อนที่น้ำหล่อเย็นจะระบายเข้าสู่ระบบ ดังนั้นโปรดอดทนรอเมื่อเทน้ำหล่อเย็นใหม่
- หากหม้อน้ำรถยนต์ของคุณมีวาล์วไล่ลมที่ด้านบน ให้เปิดและปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลา 10 นาทีเพื่อให้อากาศที่เหลืออยู่ไหลออก
ส่วนที่ 3 จาก 3: การซีลรอยรั่วในหม้อน้ำ
ขั้นตอนที่ 1. เปลี่ยนฝาครอบหม้อน้ำ
จุดทั่วไปของความเสียหายต่อหม้อน้ำอยู่ที่ฝาครอบเอง ฝาหม้อน้ำได้รับการออกแบบมาเพื่อให้อากาศส่วนเกินออกเพื่อป้องกันความเสียหายต่อระบบทำความเย็น แต่เมื่อเวลาผ่านไปก็สามารถออกซิไดซ์ เต็มไปด้วยไขมัน หรือเพียงแค่เสื่อมสภาพ ในการเปลี่ยนฝาหม้อน้ำ ให้รอให้เครื่องยนต์เย็นสนิทและบิดฝาหม้อน้ำเก่าออก ใส่ฝาครอบใหม่เข้าที่
- คุณสามารถซื้อฝาหม้อน้ำใหม่ได้ที่ร้านซ่อมที่ใกล้ที่สุด
- อย่าลืมขอหมวกที่เหมาะกับปี ยี่ห้อ และรุ่นของรถด้วย
ขั้นตอนที่ 2 ใช้วัสดุยาแนวเชิงพาณิชย์
น้ำยาซีลรั่วในเชิงพาณิชย์มีจำหน่ายในร้านซ่อมและสามารถช่วยซ่อมหม้อน้ำในกรณีฉุกเฉิน อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าผลิตภัณฑ์นี้ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาแบบถาวร เคลือบหลุมร่องฟันโดยการถอดฝาหม้อน้ำเมื่อเครื่องยนต์เย็นและเทออก เติมหม้อน้ำด้วยส่วนผสมของน้ำและสารหล่อเย็นหากมีเพียงเล็กน้อยเนื่องจากการรั่วซึม
- คุณยังคงต้องค้นหาและแก้ไขรอยรั่ว หรือเปลี่ยนหม้อน้ำหลังจากทาเคลือบหลุมร่องฟัน
- สารเคลือบหลุมร่องฟันนี้ดีมากหากจำเป็นต้องนำรถจากบ้านไปที่ร้านซ่อม
ขั้นตอนที่ 3 ปิดผนึกรอยแตกที่มองเห็นได้ด้วยอีพ็อกซี่
หากคุณสามารถหาตำแหน่งของรอยร้าวในหม้อน้ำได้ คุณสามารถซ่อมแซมมันด้วยอีพ็อกซี่ ขั้นแรก ทำความสะอาดบริเวณรอบๆ รอยแตกอย่างละเอียด เนื่องจากสิ่งสกปรกและน้ำมันสามารถป้องกันอีพ็อกซี่จากการปิดผนึกอย่างเหมาะสม ใช้สเปรย์ทำความสะอาดเบรกเพื่อขจัดคราบน้ำมัน จากนั้นปล่อยให้บริเวณที่ทำความสะอาดแห้งสนิท นวดอีพ็อกซี่ด้วยมือจนนุ่มพอที่จะกระจายไปทั่วรอยแตก
- ปล่อยให้อีพ็อกซี่แข็งตัวค้างคืนก่อนสตาร์ทรถ
- อีพ็อกซี่หม้อน้ำสามารถหาซื้อได้ตามร้านซ่อมส่วนใหญ่
ขั้นตอนที่ 4. เปลี่ยนหม้อน้ำ
ถ้าหม้อน้ำมีรอยร้าว คงต้องซื้อเปลี่ยนใหม่ ในการเปลี่ยนหม้อน้ำ ให้ถ่ายของเหลวทั้งหมดออกจากหม้อน้ำแล้วถอดท่อที่เข้าและออกจากหม้อน้ำ เปิดโครงยึดที่ยึดหม้อน้ำแล้วเลื่อนขึ้นและออกจากด้านหน้ารถ ยานพาหนะแต่ละคันมีที่ยึดที่แตกต่างกัน แต่โดยปกติหม้อน้ำจะติดตั้งด้วยสกรู 4-6 ตัว เลื่อนหม้อน้ำใหม่กลับเข้าที่แล้วขันให้เหมือนเดิม
- คุณสามารถถอดตัวถังหรือตัดแผงเพื่อเข้าถึงสลักเกลียวหม้อน้ำหรือถอดหม้อน้ำออกจากรถได้
- คุณสามารถซื้อหม้อน้ำใหม่ได้จากผู้ผลิตรถยนต์หรือร้านซ่อมส่วนใหญ่
