ลองนึกภาพถ้าคุณต้องเดินทางเจ็ดไมล์หรือ 15 ไมล์โดยจักรยานในทะเลทราย และยางหน้าของคุณถูกตะปูเจาะหรือโดนหินคม คุณจะทำอย่างไร - กลับไปยังจุดที่คุณเริ่มซ่อมจักรยานหรือซ่อมบนท้องถนนและจบการแข่งขันอย่างแชมป์ หากคุณรู้วิธีระบุและต่อยางในของจักรยาน คุณก็สามารถเตรียมพกชุดปะติดปะต่อแบบง่ายๆ ติดตัวไปด้วยทุกครั้งที่เดินทาง
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: การค้นหาจุดรั่ว
ขั้นตอนที่ 1. ถอดยางออกจากจักรยาน
สิ่งแรกที่คุณควรทำคือถอดยางที่เจาะออก หากคุณมีคันโยกสำหรับถอดยางได้ง่าย ให้พลิกกลับด้านแล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อคลายยาง หากคุณเห็นน็อต คุณต้องใช้ประแจเพื่อถอดออก ต่อไป ให้ปล่อยเบรก เลื่อนผ้าเบรกออก แล้วถอดยางออก
-
หากคุณกำลังมีปัญหากับยางหลังซึ่งเป็นโซ่และเกียร์ที่ต้องจัดการ คลายโซ่โดยเลื่อนเข้าไปในชุดฟันที่เล็กที่สุด คลายคันโยกหรือถอดน็อตที่ยึดยางออก หากจำเป็น ให้ใช้มือดึงลูกรอกเล็กๆ กลับมาเพื่อปลดโซ่
ปะท่อจักรยาน ขั้นตอนที่ 1Bullet1
ขั้นตอนที่ 2. ใช้คันโยกเพื่อถอดยาง
เมื่อคุณถอดออกเรียบร้อยแล้ว ให้นำยางใน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ใช้เครื่องมือสำหรับงัดยางที่เรียกว่าคันโยกยาง คันโยกยางได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการงัดยางออก ระวังอย่าให้ยางในฉีกขาดจนเกิดความเสียหายเพิ่มเติม
-
ไม่ต้องใช้คันโยกยาง อะไรก็ตามตราบเท่าที่มันสามารถงัดแรงพอและทำงานได้ดี คุณสามารถใช้ไขควงหรือมีดทำสิ่งนี้ได้
ปะท่อจักรยาน ขั้นตอนที่ 2Bullet1
ขั้นตอนที่ 3 ค้นหารูที่ทำให้เกิดการรั่ว
เมื่อถอดยางออกแล้ว ให้ดึงยางในออกจากยางนอกและหารอยรั่ว - ทำได้หลายวิธีตามรายการด้านล่าง:
-
ตรวจสอบพื้นผิวยางด้วยสายตาเพื่อหารอยรั่ว
ปะท่อจักรยาน ขั้นตอนที่ 3Bullet1 -
ฟังเสียงรั่ว
ปะท่อจักรยาน ขั้นตอนที่ 3Bullet2 -
สัมผัสอากาศที่ออกมาจากยางใน
ปะท่อจักรยาน ขั้นตอนที่ 3Bullet3 -
จุ่มยางในลงในน้ำแล้วดูว่าฟองสบู่ออกมาที่ใด
ปะท่อจักรยาน ขั้นตอนที่ 3Bullet4
ขั้นตอนที่ 4 ทำเครื่องหมายหลุม
รูรั่วในยางอาจดูเล็กมาก เมื่อคุณพบแล้ว คุณจะไม่ต้องการที่จะสูญเสียมันอย่างแน่นอนและต้องค้นหาอีกครั้ง! ใช้ชอล์กทำเครื่องหมาย "+" หรือ "x" ที่ตัดกันตรงจุดที่มีรอยรั่ว หากคุณกำลังใช้กาวสำหรับแผ่นแปะ ให้ทำเครื่องหมายขนาดใหญ่เพื่อให้คุณยังคงมองเห็นได้หลังจากทากาวแล้ว
ถ้าไม่มีชอล์ค คุณสามารถใช้ปากกาหรืออะไรก็ได้ที่ใช้ทำเป็นเครื่องหมายที่มองเห็นได้
ส่วนที่ 2 จาก 3: การปะติดปะต่อรู
ขั้นตอนที่ 1. นำวัตถุแปลกปลอมออกจากรู
เมื่อคุณพบรูแล้ว ให้ตรวจสอบรูอย่างละเอียด คุณไม่ทราบว่าวัตถุใดทำให้เกิดรอยรั่ว อาจเป็นเศษแก้ว หินแหลมคม ฯลฯ) ระวังเมื่อตรวจสอบขอบยางในและนำวัตถุแปลกปลอมออกหากพบ คุณไม่ต้องการให้วัตถุชนิดเดียวกันสร้างความเสียหายต่อยางในของคุณอีกต่อไป
ขั้นตอนที่ 2 ถ้าจำเป็น ให้ทรายรอบรู
แผ่นแปะประเภทต่างๆ ทำงานต่างกัน - บางชนิดต้องใช้กาว บางชนิดไม่ต้องใช้ และบางชนิดต้องขัดก่อน บางชนิดสามารถยึดติดกับยางในได้ง่าย คุณต้องประมาณทิศทางการขัด ทรายรอบๆ รูให้กว้างเท่ากับแผ่นแปะที่คุณจะใช้ ซึ่งจะทำให้แผ่นแปะติดแน่น
หากคุณลังเลที่จะใช้วิธีการขัดแบบนี้ ให้ทรายเพียงเล็กน้อยในบริเวณที่เป็นรู จริงๆ แล้วไม่มีปัญหาถ้าคุณไม่ขัดมันก่อน
ขั้นตอนที่ 3 ติดตั้งโปรแกรมแก้ไข
ถัดไป ติดแผ่นแปะไว้เหนือรู แผ่นแปะบางแผ่นต้องใช้กาว ในขณะที่แผ่นบางแผ่นจะติดเอง แผ่นแปะที่สองอาจง่ายกว่าแต่ก็เสี่ยงพอที่จะรั่วได้อีก คำแนะนำทั่วไปในการติดตั้งโปรแกรมแก้ไขอยู่ด้านล่าง ปฏิบัติตามแต่ละคำแนะนำ
-
แผ่นแปะที่ต้องใช้กาว: ทากาวรอบๆ รู รอให้กาวแห้งเล็กน้อย (คำแนะนำสำหรับระยะเวลาที่กาวจะแห้งอยู่ในคู่มือ) จากนั้นใช้แผ่นแปะบริเวณที่ติดกาวเมื่อแห้งเล็กน้อย จับเข้าที่แล้วกดให้เข้าที่สักครู่
ปะท่อจักรยาน ขั้นตอนที่ 7Bullet1 -
แผ่นแปะที่ไม่ต้องใช้กาว (บางครั้งเรียกว่าแผ่นแปะ "กาว"): เพียงคลายเกลียวแผ่นแปะออกจากกระดาษห่อแล้ววางทับบนรูเหมือนบนสติกเกอร์ กดให้แน่น รอให้แห้งก่อนถอดออก
ปะท่อจักรยาน ขั้นตอนที่ 7Bullet2
ขั้นตอนที่ 4 การเปลี่ยนยางในด้วยอันใหม่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
หากคุณมียางในที่เสียหายอย่างรุนแรง คุณอาจไม่ต้องเสียแผ่นปะแก้และเปลี่ยนท่อใหม่ทั้งหมด ยางในที่มีความเสียหายร้ายแรงอาจอยู่ได้ไม่นานด้วยแผ่นปะแก้ การแทนที่ด้วยอันใหม่คือตัวเลือกที่ดีที่สุด ถ้าได้ยางในใหม่ ขั้นตอนการเปลี่ยนยางเก่าก็ไม่ยาก ต่อไปนี้คือความเสียหายของยางในบางประเภทที่คุณอาจใช้เพียงแผ่นแปะเพียงอย่างเดียวไม่ได้:
- มีหลุมมากขึ้น
- ยางในขาด
- ยางยังคงรั่วแม้หลังจากทำการปะแก้
ส่วนที่ 3 จาก 3: การเปลี่ยนยาง
ขั้นตอนที่ 1. เปลี่ยนยางใน
หลังจากที่คุณติดตั้งแผ่นแปะแล้ว ให้วางแผ่นปะยางเข้าไปในช่องยางอย่างระมัดระวัง โดยปกติแล้วจะเป็นเรื่องง่ายหากคุณสูบลมยางในเล็กน้อยแล้วเลื่อนไปด้านใดด้านหนึ่งก่อน จากนั้นจึงค่อยเติมลมที่เหลือ เมื่อเสร็จแล้ว ให้ตรวจสอบอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มียางในออกมาจากยาง
-
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วลมเข้าไป (ห่างจากยาง) เมื่อคุณใส่ท่อเข้าไป คุณจะสามารถสูบลมได้ในที่สุด
ปะท่อจักรยาน ขั้นตอนที่ 9Bullet1
ขั้นตอนที่ 2. ใส่กลับบนล้อ
ต่อไป ใช้นิ้วหัวแม่มือเลื่อนยาง (ซึ่งมียางใน) กลับเข้าล้อ กดริมฝีปากด้านนอกของยางที่อยู่เหนือริมฝีปากของขอบล้อจน "ล็อก" เข้าที่อย่างแน่นหนา ระวังอย่าให้ยางในที่อยู่ระหว่างยางและขอบล้อฉีกขาด คุณอาจต้องใช้คันโยกหรือเครื่องมืองัดเพื่อช่วยในการทำงานของคุณ
- โปรดทราบว่ายางรถจักรยานบางเส้นมีไว้สำหรับทิศทางเดียวเท่านั้น ในกรณีนี้ ทิศทางการหมุนมักจะแสดงด้วยลูกศรเล็กๆ บนผนังยาง ห้ามติดตั้งยางตามทิศทางลูกศร! ซึ่งสามารถลดประสิทธิภาพการหมุนและทำให้ยางติดตั้งไม่ถูกต้อง
- อย่าลืมว่าวาล์วลมต้องผ่านรูเล็กๆ ในขอบล้อเพื่อสูบลม
ขั้นตอนที่ 3 ค่อยๆ เติมลมยางในให้เข้าที่
ต่อไป คว้าปั๊มอัตโนมัติหรือปั๊มด้วยมือ แล้วเริ่มปั๊มยางในของคุณ ค่อยๆ เติมลมเพื่อไม่ให้ยางในเคลื่อนตัวและอยู่กับที่ เมื่อเติมจนเต็มแล้ว ให้กดยางและรู้สึกว่าอากาศยังไม่เพียงพอหรือเพียงพอ ปล่อยให้จักรยานนั่งสักครู่แล้วกดยางอีกครั้ง หากรู้สึกว่าเพียงพอกับแรงกดดันแรกแล้ว คุณก็พร้อมที่จะขี่อีกครั้ง
หากคุณกังวลว่ายางในจะอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องหรือไม่ ให้เติมลมยางในเล็กน้อยก่อนติดตั้งยางในบนล้อ อย่างไรก็ตาม พึงระลึกไว้เสมอว่าวิธีนี้จะทำให้ถอดยางได้ยากขึ้น
ขั้นตอนที่ 4. ติดตั้งล้อจักรยานอีกครั้ง
คุณติดตั้งเกือบเสร็จแล้ว - สิ่งที่คุณต้องทำตอนนี้คือเลื่อนล้อหลังของจักรยานยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสกรูเข้าที่บนน็อตล้ออย่างแน่นหนา ใส่เบรกกลับเข้าไป เท่านี้ก็เรียบร้อย (ถ้าคุณทำงานล้อหลังเสร็จแล้ว ในกรณีนี้ คุณก็ควรระวังด้วย ระวัง ในการติดตั้งโซ่รอบฟันเฟือง) ขับอย่างระมัดระวัง จนแน่ใจว่าแผ่นปะกันจะไม่รั่วไหลอีก แล้วจึงขับต่อไปได้ตามปกติ!
ขั้นตอนที่ 5. พิจารณาซื้อยางในใหม่
แพทช์อาจมีประโยชน์แต่เพียงชั่วคราว ไม่ใช่ตลอดไป แผ่นแปะขนาดใหญ่สามารถช่วยยางในให้คงอยู่ได้จนกว่าคุณจะออกจากป่า แต่ไม่รับประกันว่าจะแก้ปัญหายางในในระยะยาวได้ดีหากรั่วอีก แม้ว่าแผ่นแปะที่มีคุณภาพดีจะค่อนข้างเหมือนกับยางในแบบใหม่ แต่ตัวอื่นๆ อาจรั่วได้ไม่นานหลังจากทำการปะหรืออาจให้การป้องกันชั่วคราว ไม่มีแผ่นแปะใดที่สามารถปกป้องยางในของคุณได้ตลอดไป ดังนั้น หากคุณมีโอกาสไปร้านจักรยาน คุณควรซื้ออันใหม่
คำแนะนำ
- ยางบางตัวมีของเหลวในตัวซึ่งสามารถซ่อมแซมรอยรั่วได้โดยอัตโนมัติ บางครั้งสิ่งนี้ก็สามารถล้มเหลวได้เช่นกัน สิ่งหนึ่งที่คุณสามารถทำได้คือถอดยางในและเติมอากาศให้เพียงพอเพื่อให้ของเหลวไหลออก คุณยังสามารถทำความสะอาดเศษที่ก่อให้เกิดการรั่วไหลเพื่อให้ของเหลวไหลออก หากไม่เห็นของเหลวหรือไหลออกมา คุณจะต้องทำการปะหรือเปลี่ยนยางในตามปกติ
- แผ่นแปะที่ไม่ต้องใช้กาวมักจะอยู่ได้ไม่นาน ตามคำอธิบายบนเครื่องมือแก้ไข โปรแกรมแก้ไขได้รับการตั้งค่าแล้วสำหรับสถานการณ์ชั่วคราวประเภทนี้
- กาวสำหรับติดแผ่นแปะนั้นปลอดภัยต่อผิวหนัง คุณจึงไม่ต้องกังวล
