น็อตล้อใช้เพื่อยึดล้อเข้ากับตัวรถ และต้องคลายออกเพื่อให้สามารถถอดออกได้ทุกเมื่อที่คุณต้องการเปลี่ยนยาง เข้าเบรก และดำเนินการซ่อมแซมต่างๆ ในรถของคุณ การเรียนรู้ที่จะคลายและติดตั้งน็อตล้อเป็นทักษะที่สำคัญมากสำหรับทุกคนที่ขับรถ คุณอาจต้องเปลี่ยนยางแบนในเวลาที่ไม่คาดคิด โชคดีที่ทักษะนี้เรียนรู้ได้ไม่ยาก และมีเทคนิคบางอย่างที่สามารถช่วยคุณถอดน๊อตล้อที่ติดอยู่ได้
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 2: คลายน็อตล้อ
ขั้นตอนที่ 1. จอดรถบนพื้นราบและใช้เบรกมือ
ขั้นตอนที่ 2. ถอดดุมล้อ (ถ้ามี) และค้นหาน็อตล้อ
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถของคุณ อาจต้องถอดฝาครอบดุมล้อออกก่อน คุณจึงจะสามารถเข้าถึงน็อตดึงและคลายออกได้ โดยปกติแล้ว ฝาครอบดุมล้อจะติดด้วยคลิปโลหะ โดยยึดด้วยน็อตล้อหรือใช้น็อตพลาสติก
- หากดุมล้อของคุณถูกหนีบ ให้ถอดฝาครอบดุมล้อออกโดยใช้ปลายแบนของประแจขันล้อหรือไขควงปากแบนกับส่วนที่หนาหรือแข็งของดุมล้อ
- หากดุมล้อของคุณยึดอยู่กับที่โดยน็อตดึง คุณสามารถถอดออกได้ก็ต่อเมื่อคุณถอดน็อตดึงออกจนสุดแล้วเท่านั้น หากคุณพยายามถอดฝาครอบดุมล้อออกก่อนที่จะถอดน็อตล้อทั้งตัว ฝาครอบดุมล้อจะเสียหาย
- หากฝาครอบดุมล้อของคุณติดตั้งโดยใช้น็อตพลาสติก คุณจะต้องถอดน็อตพลาสติกโดยใช้ประแจล้อ (และหลีกเลี่ยงการใช้แรงมากเกินไปในการติดตั้งน็อตพลาสติกใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย)
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบน็อตล้อ
ล้อของรถยนต์ รถบรรทุก และยานพาหนะอื่นๆ จะถูกติดตั้งบนเพลาระหว่างน็อตล้อสี่ถึงแปดล้อ ซึ่งใช้ตั้งศูนย์ล้อและยึดไว้กับตัวรถ ยานพาหนะที่ผลิตในยุโรปบางคันมีน๊อตล้อแทนน๊อต แม้ว่ากระบวนการถอดจะเหมือนกันทุกประการ
- ในรถยนต์บางคัน น็อตล้อล็อคใช้เพื่อป้องกันไม่ให้รถถูกขโมย โดยปกติแล้วต้องใช้น็อตล็อคเพียงอันเดียวต่อล้อ และควรมีลักษณะแตกต่างจากล้ออื่นๆ น็อตล้อล็อคนี้ต้องใช้ตัวล็อคพิเศษในการถอดและคลายตัวล็อคที่ปลายน็อตล้อล็อค
- สำหรับน็อตล้อล็อคบางตัว คุณสามารถกดซ็อกเก็ต 12 จุดและถอดน็อตล้อล็อคออกแทนที่จะใช้ประแจพิเศษ ส่วนที่ยากที่สุดคือคุณต้องมีผู้ช่วยในการจัดตำแหน่งซ็อกเก็ตเพื่อให้คุณสามารถถอดน็อตล้อล็อคออกด้วยหมัด
ขั้นตอนที่ 4. ใช้ประแจล้อถอดน็อตดึงออก
ชุดล็อคล้อ ซึ่งบางครั้งเรียกว่าล็อคแถบล้อ ควรรวมอยู่ในชุดสำหรับยางรถยนต์ของคุณพร้อมกับแม่แรงและยางอะไหล่ ประแจล้อควรพอดีกับน็อตล้อที่ใช้ในการประกอบล้อของคุณพอดี และในบางกรณี คุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมืออื่นในการถอด
- ตัวล็อคล้อสามารถเป็นแท่งตรงหนึ่งแท่งหรือแท่งสองแท่งก็ได้ คานขวางช่วยเพิ่มความแข็งแรงเนื่องจากคุณสามารถจับข้างใดข้างหนึ่งด้วยมือของคุณแล้วบิดอย่างเต็มที่
- หากน็อตยึดของคุณติดอยู่เนื่องจากสนิม การขันแน่นเกินไป หรือปัจจัยอื่นๆ โปรดอ่านหัวข้อถัดไปสำหรับเคล็ดลับในการคลายน็อตล้อที่แน่นเกินไป
ขั้นตอนที่ 5. เริ่มคลายน็อตดึงในขณะที่รถยังอยู่บนพื้น
อย่ายกรถขึ้นจนกว่าคุณจะพยายามคลายน็อตดึงออก ใช้แรงต้านที่เกิดจากแรงเสียดทานของยางกับพื้นผิวเพื่อช่วยให้คุณคลายน็อตยึด ยางจะไม่หมุนหากยังคงอยู่บนพื้นผิว คุณจึงสามารถถอดออกได้ง่ายขึ้น
ขั้นตอนที่ 6. วางล็อคล้อบนน็อตล้อแล้วหมุนล็อคล้อทวนเข็มนาฬิกา
หมุนประแจวงล้อหลังจากที่คุณวางบนน็อตดึงตัวใดตัวหนึ่งแล้วดึงแรงๆ จนรู้สึกว่าน็อตดึงเริ่มคลาย คุณไม่จำเป็นต้องถอดน็อตดึงออกทั้งหมด ใช้ประแจวงล้อเพื่อคลายออกจนกว่าจะหลวมพอที่จะถอดออกด้วยนิ้วของคุณ
ขั้นตอนที่ 7 คลายสลักเกลียวต่อไป
ไม่สำคัญว่าคุณจะคลายน็อตตัวไหนในครั้งแรก เลือกหนึ่งอันแล้วไปยังโบลต์ตัวถัดไปในรูปแบบดาวที่ร้อยผ่านน๊อตล้อที่ใกล้ที่สุดที่คุณเพิ่งคลาย รูปแบบนี้ช่วยให้ล้ออยู่ตรงกลางและมีความสำคัญเมื่อคุณติดตั้งล้อ รูปแบบนี้ยังเป็นนิสัยที่ดีเมื่อคุณคลายสลักเกลียว
เมื่อสลักเกลียวทั้งหมดหลวม ก็ถึงเวลายกรถขึ้น ถอดน็อตดึงออกให้หมด หมุนน็อตดึงด้วยมือ และถอดล้อเพื่อดำเนินการตามโครงการที่คุณวางแผนไว้ หากโครงการของคุณต้องการมากกว่าการเปลี่ยนล้อด้วยยางอะไหล่หรือยางใหม่ คุณจะต้องวางโครงยึดใต้ตัวรถจนกว่าโครงการจะแล้วเสร็จ
วิธีที่ 2 จาก 2: การคลายน็อตล้อที่ติดขัด
ขั้นตอนที่ 1 ตรวจสอบอีกครั้งว่าติดตั้งเบรกมือแล้ว
หากน็อตล้อของคุณติดอยู่ คุณจะต้องออกแรงพิเศษเพื่อถอดออก ก่อนที่คุณจะทำเช่นนั้น คุณต้องแน่ใจว่ารถของคุณจะไม่ไปไหน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณอยู่บนพื้นราบและเบรกมือให้เข้าที่ก่อนที่จะพยายามถอดน็อตล้อที่ติดอยู่
ขั้นตอนที่ 2 รับเลเวอเรจเพิ่มเติม
ตัวล็อคล้อของผู้ผลิตมักจะมีด้ามสั้น ดังนั้นจึงไม่มีแรงงัดเพียงพอ สิ่งแรกและปลอดภัยที่สุดที่คุณควรทำคือใช้ประโยชน์จากฝั่งของคุณ หากที่จับของตัวล็อกล้อที่คุณใช้อยู่ยาวขึ้น การคลายน็อตยึดจะง่ายขึ้น
- เพิ่มเลเวอเรจของคุณโดยใช้ประแจกระบอก ประแจกระบอกเหล่านี้มักจะยาวและแข็งแรงกว่าตัวล็อคล้อที่พบในรถยนต์ส่วนใหญ่
- หากประแจกระบอกเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ให้หาท่อยาวที่คุณสามารถร้อยเข้ากับแกนประแจหรือประแจกระบอก เพื่อให้คุณสามารถหมุนมันให้ห่างจากน็อตมากขึ้น คุณน่าจะใช้มือทั้งสองข้างได้ เมื่อเลือกท่อ ให้เลือกท่อที่มีขนาดใกล้เคียงกับขนาดของด้ามจับมากที่สุด
ขั้นตอนที่ 3 ใช้เท้าของคุณ
หากใช้อย่างอื่นไม่ได้และแขนของคุณไม่แข็งแรงพอที่จะคลายน็อตยึด คุณสามารถใช้กล้ามเนื้อขาที่แข็งแรงขึ้นเพื่อเริ่มกระบวนการคลายตัว อย่างไรก็ตาม โปรดใช้ความระมัดระวังเมื่อทำเช่นนั้น
- ยึดตัวล็อคล้อเข้ากับน็อตล้อและปรับที่จับในมุมที่เกือบขนานกับพื้นผิว ใช้เท้าข้างหนึ่งดันตัวล็อคล้ออย่างระมัดระวัง แล้วหมุนตัวล็อคล้อทวนเข็มนาฬิกา ใช้เท้ากดแรงๆ เข้าไปในรถและยืนบนตัวล็อคล้อ กระโดดอย่างระมัดระวังหากจำเป็น เมื่อน็อตดึงหลวม ให้หยุดและใช้ประแจวงล้อตามปกติ
- หากคุณต้องการลองทำสิ่งนี้โปรดระวังให้มาก ล็อคล้อไม่ใช่แทรมโพลีน อย่าวางเท้าบนตัวล็อคล้อหรือกระโดดขึ้นและลง ให้เท้าของคุณสัมผัสกับตัวล็อคล้อตลอดเวลาและปล่อยให้น้ำหนักตัวของคุณทำงาน
ขั้นตอนที่ 4. ใช้ค้อนไม้หรือค้อนโลหะ
หากคุณไม่มีไม้เรียวสำหรับขยายด้ามจับ ให้ใช้วิธีง่ายๆ การใช้ค้อนไม้หรือค้อนโลหะทุบที่จับของตัวล็อคล้อเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการคลายน็อตล้อที่ติดอยู่ในกรณีฉุกเฉิน หากคุณติดอยู่บนไหล่ของทางหลวง นี่อาจเป็นทางเลือกเดียวของคุณ หากคุณไม่มีค้อนโลหะ หินหรือของหนักอื่นๆ ก็ใช้ได้เช่นกัน
หากคุณต้องการลองตีที่จับของตัวล็อคล้อ โปรดใช้ความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการกระเด้งจากการถูกกระแทก ใช้ค้อนไม้ควบคุมจังหวะสั้นๆ แล้วหยุดหลังจากนั้นเพื่อดูว่าคุณคลายมันมากพอที่จะใช้วิธีอื่นหรือไม่
ขั้นตอนที่ 5. ใช้น้ำมันเจาะถ้าน็อตล้อขึ้นสนิมที่ส่วนที่ยื่นออกมา
(ใช้วิธีนี้เป็นวิธีสุดท้ายเท่านั้น) หากคุณมีปัญหามากกว่าการขันให้แน่นเกินไป การฉีดพ่นน้ำมันที่เจาะเข้าไปเล็กน้อย เช่น PB Blaster หรือ Liquid Wrench โดยตรงที่ส่วนยื่นของเกลียวที่ขาดหายไปภายในน็อตล้อจะช่วยได้ ใช้ท่อบางคล้ายฟางที่มาพร้อมกับน้ำมันเจาะเพื่อนำไปใช้อย่างถูกต้องและพยายามหลีกเลี่ยงการพ่นดรัมเบรกหรือโรเตอร์มากเกินไป ปล่อยให้น้ำมันที่เจาะเข้าไปสิบนาทีเพื่อให้กระจายไปทั่วด้ายแล้วคลายออกเล็กน้อย
- หากน็อตล้อยังติดอยู่ ให้ลองใช้สเปรย์อีกตัวหนึ่งโดยมุ่งไปที่พื้นผิวของส่วนที่ยื่นออกมาของเกลียวตรงจุดที่เกลียวหายไปภายในน็อตล้อ ทิ้งไว้อีกสิบนาทีและตรวจสอบผลลัพธ์ ตอนนี้ผลกระทบของการกระแทกด้วยแรงที่เพียงพอโดยค้อนไม้บนตัวล็อคล้อน่าจะมีผล
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าดิสก์และดรัมเบรกของคุณปราศจากไขมันก่อนขับอีกครั้ง น้ำมันบนพื้นผิวเหล่านี้มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างร้ายแรง ซึ่งอาจทำให้เบรกล้มเหลว ระยะเบรกเพิ่มขึ้น และเกิดอุบัติเหตุได้ ทำความสะอาดพื้นผิวเบรกโลหะบนโรเตอร์หรือดรัมด้วยผ้าสะอาดและสารละลายที่เหมาะสม เช่น อะซิโตน หากคุณใส่ผ้าเบรกที่มีน้ำมันแทรกซึม ทางที่ดีควรเปลี่ยนหรือปรึกษาช่าง
- หากมีน้ำมันบนพื้นผิวเบรก ให้ทดสอบเบรกที่ความเร็วต่ำบนถนนที่ว่างเปล่าเพื่อวัดแรงเบรก ทดสอบด้วยความเร็วสูงขึ้นจนกว่าคุณจะพอใจกับผลลัพธ์ อย่าลืมเตือนผู้ขับขี่รถยนต์คนอื่นๆ ว่ารถอาจไม่หยุดเร็วเหมือนเมื่อก่อน และขอให้พวกเขาทดสอบความสามารถในการเบรกแบบใหม่
ขั้นตอนที่ 6. ใช้การปลดล็อคล้อเพื่อถอดน็อตล้อที่ล็อคไว้
หากคุณถอดล็อคสำหรับน็อตล้อที่ล็อคอยู่ คุณอาจสามารถถอดออกด้วยหัวซ็อกเก็ตพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อถอดล็อค มีลักษณะเป็นเกลียวกลับ หัวซ็อกเก็ตพิเศษนี้เหมาะสำหรับการกัดล็อคและคลายออกโดยไม่ต้องใช้กุญแจในการถอดออก หัวลูกบ๊อกซ์พิเศษนี้ยังเหมาะสำหรับการถอดน๊อตล้องอที่ถอดยาก หัวซ็อกเก็ตแบบกำหนดเองมีจำหน่ายออนไลน์และที่ร้านอะไหล่รถยนต์ส่วนใหญ่
ในการใช้ตัวปลดล็อคล้อ ให้ต่อเข้ากับปลายประแจกระบอกและล็อคเข้าที่ ใช้ประแจกระบอกหมุนน็อตล้อล็อคทวนเข็มนาฬิกาตามปกติ ควรคลายด้วยความพยายามเล็กน้อย
ขั้นตอนที่ 7 ใช้ประแจแรงบิดเมื่อเปลี่ยนน็อตดึง
หากคุณมีปัญหาในการถอดน็อตดึงเนื่องจากการขันแน่นเกินไประหว่างการเปลี่ยนยางครั้งก่อน ให้ระมัดระวังในการขันน็อตดึงให้แน่นตามข้อกำหนดปัจจุบันโดยใช้ประแจแรงบิด ตรวจสอบคู่มือของคุณสำหรับแรงบิดที่แนะนำสำหรับยางของคุณ จากนั้นตั้งค่าประแจแรงบิดตามข้อกำหนดที่ถูกต้องที่ด้านข้างของประแจแรงบิด และล็อคเข้าที่ด้วยปลอกล็อค จากนั้นขันน๊อตล้อให้แน่นเป็นรูปดาว ทำสองครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าน็อตยึดแน่น
