หากไฟน้ำมันเครื่องในรถของคุณสว่างขึ้นเมื่อคุณขับรถ แสดงว่าแรงดันน้ำมันเครื่องของคุณลดลงอย่างมาก เครื่องยนต์ของรถยนต์ต้องใช้น้ำมันอย่างสม่ำเสมอเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนทั้งหมด ดังนั้น ไม่ควรปล่อยให้รถวิ่งได้นานหากไม่มีแรงดันน้ำมันเพียงพอ การขับรถโดยไม่มีแรงดันน้ำมันเครื่องเพียงพออาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ เมื่อไฟน้ำมันสว่างขึ้น ให้ดำเนินการทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้มีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมหลายล้านรูเปียห์
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การป้องกันความเสียหายทางกล
ขั้นตอนที่ 1. ดึงไปด้านข้างของถนนแล้วดับเครื่องยนต์
เมื่อไฟน้ำมันเครื่องของคุณสว่างขึ้น ให้มองหาโอกาสที่ปลอดภัยในการดึงรถกลับโดยเร็วที่สุด หากรถยังคงวิ่งต่อไป ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์จะไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมและส่งผลให้ส่วนประกอบภายในเสียหายอย่างรุนแรง อย่างไรก็ตาม ในเวลานี้ ความปลอดภัยของคุณและผู้โดยสารควรมีความสำคัญสูงสุด ปิดรถของคุณหลังจากดึงข้ามถนน
- ดึงรถเข้าข้างทางอย่างปลอดภัยและดับเครื่องยนต์โดยเร็วที่สุด
- ยิ่งเครื่องยนต์ทำงานด้วยแรงดันน้ำมันต่ำนานเท่าใด โอกาสที่เครื่องยนต์จะเสียหายก็จะยิ่งสูงขึ้น
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบน้ำมันเครื่องด้วยก้านวัดน้ำมัน
เมื่อรถอยู่ริมถนนอย่างปลอดภัยแล้ว ให้เปิดฝากระโปรงหน้าและตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน ค้นหาก้านวัดน้ำมันเครื่องในกล่องเครื่องยนต์และถอดออก เช็ดน้ำมันที่อยู่บนตัวบ่งชี้ด้วยเนื้อเยื่อหรือเศษผ้า หลังจากนั้นให้ใส่ก้านวัดระดับน้ำมันกลับเข้าไปในท่อ ตอนนี้ นำก้านวัดน้ำมันเครื่องกลับมาแล้วดูปริมาณน้ำมันในส่วนตัวบ่งชี้
- ดูปริมาณน้ำมันที่จุ่มตัวบ่งชี้ก้านวัดน้ำมัน
- แต่ละบรรทัดใต้คำว่า "เต็ม" (เต็ม) แสดงว่าน้ำมันหมด 1 ลิตร
- หากท่อส่งน้ำมันถึงสองเส้นใต้เส้น "เต็ม" แสดงว่าเครื่องยนต์ขาดน้ำมัน 2 ลิตร
ขั้นตอนที่ 3 มองหารอยรั่ว
หากแต่ก่อนยังมีน้ำมันอยู่ในเครื่องยนต์มาก แต่ตอนนี้เหลือน้อย เป็นไปได้ว่าน้ำมันเครื่องของรถจะรั่วหรือไหม้เพราะมีการรั่วภายใน ดูใต้ท้องรถเพื่อดูว่ามีรอยรั่วหรือไม่ หากมีน้ำมันหยดจากใต้เครื่องยนต์ แสดงว่าปะเก็นอาจขาดหรือกรองน้ำมันเครื่องไม่เข้ากับรถอย่างเหมาะสม
- ระวังเพราะน้ำมันรั่วจากเครื่องยนต์ร้อนมาก
- หากคุณไม่เห็นรอยรั่วใดๆ หรือหากยังมีน้ำมันอยู่ในเครื่องยนต์อยู่พอสมควร ปัญหาอาจไม่ได้เกิดจากการขาดน้ำมัน แต่เป็นแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ
ขั้นตอนที่ 4. เติมน้ำมันหากปริมาณน้อยกว่านั้นให้ตรวจสอบตะเกียงน้ำมันอีกครั้ง
ไฟแสดงน้ำมันของคุณอาจสว่างขึ้นเนื่องจากมีน้ำมันในระบบไม่เพียงพอสำหรับรักษาแรงดันให้เพียงพอ ซื้อน้ำมันเครื่องประเภทเดียวกับที่อยู่ในเครื่องยนต์ของรถคุณ และให้ความสนใจกับน้ำหนักของน้ำมันเครื่อง (5w30, 10w30 เป็นต้น) หลังจากนั้นให้เติมน้ำมันเครื่องจนกว่าตัวแสดงสถานะก้านวัดน้ำมันจะถึงเส้น "เต็ม" สตาร์ทเครื่องยนต์และดูว่าไฟน้ำมันยังสว่างอยู่หรือไม่
- หากไฟน้ำมันดับแสดงว่าเครื่องยนต์ขาดน้ำมัน คุณยังคงต้องตรวจสอบการไหลของน้ำมัน แต่รถสามารถขับได้อย่างปลอดภัยตราบใดที่น้ำมันไม่รั่วไหลออกจากเครื่องยนต์เร็วเกินไป
- หากไฟน้ำมันติดขึ้นอีก ให้ดับเครื่องยนต์ของรถ
ขั้นตอนที่ 5. พยายามอย่าขับรถหากไฟน้ำมันติดขึ้น
หากไฟยังสว่างอยู่แม้ว่าจะเติมน้ำมันแล้ว ปัญหาอาจอยู่ที่แรงดันน้ำมันเครื่อง แรงดันน้ำมันถูกสร้างขึ้นโดยปั้มน้ำมันซึ่งดันน้ำมันเข้าไปในเครื่องยนต์ หากปั๊มนี้ไม่ทำงาน เครื่องยนต์จะไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมและจะได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงหากคุณยังคงขับต่อไป
- หากไฟน้ำมันยังกะพริบอยู่ คุณจะต้องเรียกบริการลากจูงเพื่อนำรถไปที่ร้านซ่อม
- อย่าขับรถเมื่อไฟน้ำมันติดสว่าง
วิธีที่ 2 จาก 3: ค้นหาการรั่วไหลของน้ำมัน
ขั้นตอนที่ 1. สวมอุปกรณ์ที่เหมาะสม
ก่อนจัดการหรือบำรุงรักษารถ คุณต้องสวมอุปกรณ์ที่จำเป็น ในการตรวจสอบน้ำมันเครื่อง คุณต้องเข้าไปใต้ท้องรถ และเป็นไปได้ว่าน้ำมันเครื่องที่ร้อนอาจหยดจากด้านบนคุณ ดังนั้นคุณต้องสวมแว่นตานิรภัย คุณจะต้องสวมถุงมือทำงานเพื่อป้องกันมือของคุณจากการหนีบ รอยขีดข่วน และความร้อนจากเคสเครื่องยนต์
- คุณต้องสวมอุปกรณ์ป้องกันดวงตาเช่นแว่นตานิรภัยหรือแว่นตา
- แม้ว่าจะไม่จำเป็น แต่คุณควรสวมถุงมือ
ขั้นตอนที่ 2. ถอดแบตเตอรี่ออก
ก่อนขึ้นแม่แรงรถ ให้เปิดฝากระโปรงหน้าและถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อให้แน่ใจว่ารถไม่ได้เปิดเครื่องและเปิดขึ้นในขณะที่คุณอยู่ใต้ท้องรถ คลายน็อตที่ยึดสายกราวด์สีดำเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่โดยใช้มือหรือประแจ คุณสามารถระบุขั้วลบโดยมองหาคำว่า “NEG” หรือสัญลักษณ์ (-) เหนือเทอร์มินัล
- ถอดสายกราวด์ออกจากขั้วลบแล้วเสียบเข้าที่ด้านข้างของแบตเตอรี่
- คุณไม่จำเป็นต้องถอดสายไฟออกจากขั้วบวก
ขั้นตอนที่ 3 ใช้แม่แรงยกรถ แล้วใช้แม่แรงตั้งรับ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถอยู่บนแอสฟัลต์หรือคอนกรีตแข็ง และใช้แม่แรงยกรถขึ้นสูงที่จะช่วยให้คุณอยู่ใต้ท้องรถได้ เมื่อความสูงถูกต้อง ให้วางแม่แรงไว้ใต้รถตรงจุดแม่แรงที่กำหนดเพื่อรองรับน้ำหนักของรถ
- อย่าใช้แม่แรงเพื่อรองรับน้ำหนักของรถที่เข้าไปเท่านั้น
- หากคุณไม่แน่ใจหรือไม่รู้ว่าจะวางแม่แรงหรือแม่แรงบนรถของคุณไว้ที่ใด ให้ตรวจสอบคู่มือผู้ใช้รถของคุณสำหรับจุดแม่แรงที่กำหนด
ขั้นตอนที่ 4 มองหาสัญญาณน้ำมันรั่ว
มองหาสัญญาณน้ำมันรั่วรอบเครื่องยนต์จากบนลงล่าง อาจมีรอยรั่วเล็กๆ ที่ทำให้น้ำมันรั่วได้ช้า หรือรอยรั่วขนาดใหญ่ทำให้ถ่ายน้ำมันได้เร็ว เนื่องจากระบบน้ำมันอยู่ภายใต้แรงดัน การรั่วไหลขนาดใหญ่ทำให้น้ำมันถูกฉีดไปรอบๆ บริเวณที่รั่ว
- หากคุณเห็นน้ำมันไหลออกเล็กน้อยบนพื้นผิวห้องเครื่อง ให้เจาะจนสุดจนถึงจุดสูงสุดเพื่อหาตำแหน่งของรอยรั่ว
- ถ้าน้ำมันกระเด็นเยอะ แสดงว่ารั่วมาก
ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าของเหลวที่พบคือน้ำมัน
เครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่มีของเหลวจำนวนมากและเป็นการยากที่จะระบุได้ว่าของเหลวประเภทใดรั่วไหล น้ำมันมักจะเป็นสีน้ำตาลหรือสีดำ สารหล่อเย็นสีขาวมักจะเป็นสีส้มหรือสีเขียว และของเหลวกระจกหน้ารถมักจะเป็นสีน้ำเงิน อย่างไรก็ตาม เมื่อผสมกับสิ่งสกปรกและน้ำมันเครื่องแล้ว สีของของเหลวเหล่านี้อาจระบุได้ยาก เช็ดของเหลวบางส่วนบนกระดาษสีขาวเพื่อให้สีดูดีขึ้น
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นลงก่อนเริ่มทำงานเพื่อป้องกันการไหม้จากของเหลวที่หยดลงมา
- มองหาของเหลวสีน้ำตาลหรือสีดำเมื่อมองหาน้ำมันรั่ว
ขั้นตอนที่ 6 ตรวจสอบตำแหน่งการรั่วไหลทั่วไป
เมื่อมองหารอยรั่วของน้ำมัน ทางที่ดีควรเริ่มที่จุดที่ปะเก็นเสียหาย เครื่องยนต์ของรถยนต์ทำจากชิ้นส่วนโลหะต่างๆ ซึ่งยึดด้วยสกรูหลายตัว อย่างไรก็ตาม เพียงแค่เชื่อมต่อโลหะทั้งสองด้วยสกรูจะไม่สามารถทนต่อแรงดันน้ำมันเครื่องจากเครื่องยนต์ได้ ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์จึงเพิ่มปะเก็นเพื่อสร้างเครื่องยนต์ซีล หากปะเก็นของรถเสียหาย แรงดันน้ำมันเครื่องจะพุ่งออกมาจากจุดอ่อนของเครื่องยนต์และทำให้เกิดการรั่วซึม แม้ว่าในสถานที่เหล่านี้การรั่วไหลเป็นเรื่องปกติ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่การรั่วไหลจะเกิดขึ้นที่อื่น
- ค้นหาสลักเกลียวที่ยึดอ่างน้ำมันเครื่องกับฐานของบล็อกเครื่องยนต์ ตัวถังนี้อยู่ที่จุดต่ำสุดของเครื่องยนต์และยึดด้วยสลักเกลียวหลายตัว ตามรอยบ่อน้ำมันด้วยนิ้วของคุณเพื่อระบุว่ารอยรั่วเริ่มต้นที่ใด
- ตรวจสอบปลั๊กระบายน้ำมันในบ่อน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าเข้าที่อย่างแน่นหนาและไม่มีน้ำมันซึมเข้าไป
- มองหารอยรั่วที่หัวถังมาบรรจบกับบล็อก (ปะเก็นหัว) และในสลักเกลียวฝาครอบที่ด้านบนของหัวถัง (ฝาครอบวาล์ว)
- อาจเกิดการรั่วในสลักเกลียวของเพลาข้อเหวี่ยงกับรอกข้อเหวี่ยงที่ฐานของบล็อกเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 7 เปลี่ยนปะเก็นที่เสียหาย
เมื่อคุณพบตำแหน่งของรอยรั่วแล้ว รอยรั่วจะต้องหยุดลง ถอดส่วนประกอบบนปะเก็นที่เสียหาย ถอดปะเก็นที่เสียหายออกก่อนที่จะเปลี่ยนใหม่ และยึดส่วนประกอบกลับเข้าที่ ปะเก็นบางอันค่อนข้างเรียบง่ายและติดตั้งง่าย แต่บางอันต้องการให้คุณถอดเครื่องยนต์ออก ลองดูว่าการซ่อมแซมสามารถทำได้ด้วยตัวเองหรือคุณควรใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญเพื่อแก้ไขรอยรั่ว
- หากคุณสามารถระบุรอยรั่วได้ แต่ไม่มีเครื่องมือหรือความเชี่ยวชาญที่จำเป็น ให้นำรถของคุณไปที่ร้านซ่อมและแชร์สิ่งที่คุณค้นพบทั้งหมด
- คุณสามารถซื้อปะเก็นใหม่ได้ที่ร้านซ่อมหรือร้านขายรถยนต์
วิธีที่ 3 จาก 3: การประเมินปัญหาแรงดันน้ำมันอื่นๆ
ขั้นตอนที่ 1. เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
หากคุณไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องมาระยะหนึ่งแล้ว เป็นไปได้ว่าน้ำมันจะแข็งตัวมากเกินไปจนระบายน้ำออกได้อย่างเหมาะสม แก้ปัญหานี้ด้วยการถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์ เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง และเติมน้ำมันเครื่องใหม่ หากกรองน้ำมันเครื่องเก่าไม่ถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว ตะเกียงน้ำมันจะดับลงและแรงดันน้ำมันเครื่องจะกลับมาเป็นปกติเมื่อเปลี่ยนไส้กรองใหม่
- หากไฟน้ำมันไม่สว่างขึ้นและมาตรวัดแรงดันน้ำมันเครื่องแสดงตัวเลขปกติ แสดงว่าปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว
- หากไฟติดขึ้น ให้ดับเครื่องยนต์ทันที
ขั้นตอนที่ 2 ทำการทดสอบแรงอัดของเครื่องยนต์
หากน้ำมันเครื่องของคุณต่ำแต่ไม่มีรอยรั่ว แสดงว่าน้ำมันเครื่องกำลังไหม้ น้ำมันเครื่องต้องไม่เข้าไปในกระบอกสูบจึงจะจุดประกายด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ ดังนั้นน้ำมันที่เผาไหม้แสดงว่าซีลในเครื่องยนต์ได้รับความเสียหายเพียงพอที่จะซึมผ่านซีลที่ชำรุด โดยปกติแล้ว สิ่งนี้จะเกิดขึ้นที่ไกด์วาล์วและแหวนลูกสูบ หากทั้งคู่สึกหรอเพียงพอสำหรับน้ำมันจะไหลผ่าน ปริมาณการบีบอัดในกระบอกสูบที่รั่วจะมีจำกัด
- ซื้อเครื่องวัดแรงอัดและทำการทดสอบแรงอัดโดยเสียบเข้าไปในรูหัวเทียนแรกของกระบอกสูบ ทำซ้ำขั้นตอนนี้ในแต่ละกระบอกสูบ
- ให้เพื่อนสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อคุณเห็นจำนวนสูงสุดบนมิเตอร์
- หากกระบอกสูบหนึ่งแสดงตัวเลขต่ำกว่าอีกกระบอกหนึ่ง วงแหวนซีลหรือวาล์วอาจทำงานผิดปกติ ถ้าใช่ เครื่องยนต์ของรถคุณจำเป็นต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบหน่วยส่งแรงดันน้ำมัน
ค้นหาหน่วยส่งแรงดันน้ำมันและถอดสายไฟ ตรวจสอบเพื่อดูว่าการกระทำนี้มีผลกระทบต่อมาตรวัดแรงดันน้ำมันเครื่องในรถของคุณหรือไม่ มิฉะนั้น ปัญหาอาจไม่ได้อยู่ที่แรงดันน้ำมันเครื่อง แต่อยู่ที่เซ็นเซอร์อ่านแรงดันน้ำมันเครื่อง
- ค้นหาหน่วยส่งแรงดันน้ำมันเครื่องโดยใช้คู่มือผู้ใช้ ซึ่งจะแตกต่างกันไปตามยี่ห้อและรุ่นของรถ
- หากมิเตอร์ไม่เคลื่อนที่เมื่อตัดการเชื่อมต่อหน่วยส่ง แรงดันน้ำมันเครื่องก็ปกติดี
ขั้นตอนที่ 4. เปลี่ยนปั้มน้ำมัน
ปั้มน้ำมันไม่ได้สร้างแรงดันน้ำมันในทางเทคนิค แต่สร้างการไหลและความต้านทานของน้ำมันที่ไหลไปตามท่อและสร้างแรงดัน ดังนั้นปั๊มที่ผิดพลาดสามารถลดความสามารถของเครื่องยนต์ในการสร้างแรงดันน้ำมันเครื่อง หากคุณกำลังพยายามเปลี่ยนปั้มน้ำมันด้วยตัวเอง ให้แน่ใจว่าได้ใช้ปะเก็นที่ถูกต้องเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการรั่วซึม การติดตั้งปั้มน้ำมันใหม่เป็นงานใหญ่ ดังนั้นหากคุณไม่มีอุปกรณ์และความชำนาญเพียงพอ คุณควรใช้บริการของมืออาชีพ
- ใช้เครื่องมือติดตั้งที่ถูกต้องเมื่อต่อท่อไอดีเข้ากับปั๊ม หากถูกบังคับ รถของคุณอาจเสียหายได้
- เติมน้ำมันก่อนการติดตั้ง เพื่อเตรียมปั๊มให้พร้อมก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์